1. Description La « Centrale de basculement automatique » ACS-300 est constituée de deux détendeurs à membrane mono-étagés LF-300 prévus pour permettre une alimentation en gaz continue depuis deux cadres de bouteilles de gaz. Ceci dans toutes les applications critiques où les processus ne peuvent être interrompus, ou dans toutes les situations de réanimation et de maintien en vie qui l’exigent.
Pour toute assistance ou d'information supplémentaire concernant l'installation d'un détendeur PRESSURE TECH, veuillez nous contacter précisant la référence et/ou le numéro de série du détendeur. 3. Fonctionnement 3.1. Fonctionnement du modèle ACS-300 Le schéma ci-dessous illustre un exemple d’installation type. La position de la poignée déterminera quelle alimentation sera utilisée (le «...
à la manipulation des gaz techniques. En cas de doute, veuillez revenir vers PRESSURE TECH avant toute intervention. PRESSURE TECH Ltd recommande d'utiliser du Krytox GPL 205 pour tous travaux d'entretien. Avant d'entreprendre les travaux, veuillez vérifier que : L'équipement a été...
6.1. Entretien du détendeur ACS-300 *Remarque : Dans les instructions qui suivent, les détendeurs de commutation seront appelés respectivement détendeur de commutation A (CRA) et de commutation B (CRB). Les manomètres seront également appelés respectivement manomètre A (PGA) et manomètre B (PGB).
6.1.2. Accès au groupe de vanne principale *Remarque : Veuillez vous référer au schéma 2 pour les instructions suivantes Veuillez vous assurer que les vis de réglage du détendeur de commutation (22) ou le volant du détendeur du second étage (35) sont tournés à fond dans le sens antihoraire pour relâcher la pression sur le ressort avant l’entretien.
6.1.3. Réglage du point de consigne (2 étage uniquement) *Remarque : Veuillez vous référer au schéma 2 pour les instructions suivantes Il n'est pas recommandé, ni nécessaire de retirer la poignée pendant les travaux d'entretien car cela affecterait le point de consigne du détendeur. S'il est nécessaire de régler le point de consigne, suivez les instructions ci-dessous : Ôtez la plaque signalétique (34) et le capuchon (35) du volant (33) puis desserrez le contre-écrou (32) de sorte que le volant puisse tourner aisément sur la vis de...
6.1.4. Assemblage du dispositif (recommandé) *Remarque : Veuillez vous référer au schéma 1 pour les instructions suivantes Veuillez suivre ces instructions d'assemblage après avoir effectué l’entretien des détendeurs suivant la section 6.1.2. Assurez-vous qu’aucun résidu de ruban film PTFE n'obture les orifices et que tous les filets mâles sont propres et recouverts de ruban film avant l’assemblage.
6.1.5. Réinitialisation du dispositif de commutation *Remarque : Veuillez vous référer au schéma 1 pour les instructions suivantes Pour réinitialiser le dispositif de commutation, veuillez suivre les instructions suivantes : Immobilisez l'ensemble du dispositif de commutation dans un étau et assurez-vous que les entretoises de commutation sont bien en place.
6.1.7. Test du dispositif de commutation Vérifiez que le dispositif de commutation ait été correctement réglé en appliquant une pression (nous recommandons + de 100 bars) à chaque détendeur de commutation. La pression devrait être visible dans PGA et PGB. Isolez ensuite chaque alimentation, en laissant de la pression dans chaque ligne.
*Remarque : La pression de commutation est la pression d’alimentation du détendeur du second étage. 8. Déclaration de garantie Pressure Tech Ltd garantit que tous les produits sont conformes à leurs spécifications au moment de la livraison et, à l'exception de l'usure normale, de dommages délibérés, de négligence et de conditions de service anormales, qu'ils seront exempts de défauts pendant...
Annexe A. LF-310 Conception de la vanne principale à « disque plein » A.1. Description L'ensemble de vanne principale de type « disque plein » a été introduit pour remplacer le groupe unique de type « clapet ». Il peut être utilisé lorsque l'installation doit résister à des températures et pressions plus élevées.