Table des Matières
Publicité
6.1.4. Réglage du point de consigne
Il n'est pas recommandé (ou nécessaire) de déposer le volant pendant les travaux
d'entretien car cela affecterait la valeur de consigne du régulateur. S'il est nécessaire de
régler cette valeur, suivez les instructions ci-dessous :
i.
Ôtez la plaque signalétique (21) et le capuchon (4) du volant (20) puis desserrez
le contre-écrou (19) de sorte que le volant puisse tourner aisément sur la vis de
réglage (18)
ii.
Fixez les raccords appropriés aux orifices d'entrée et de sortie du régulateur.
Vérifiez que les prises pour manomètre sont obturées ou que le manomètre
approprié a été installé.
iii.
Après avoir immobilisé le corps du régulateur (25) dans un étau, appliquez la
pression de service maximum (MWP) à l'entrée du régulateur
iv.
Raccordez l'orifice de sortie à un manomètre pour épreuve de pression étalonné
adapté à la pression de consigne requise. Comme le régulateur n'a pas de
dispositif de purge, vérifiez qu'il comporte une vanne à bille / aiguille pour
pouvoir libérer la pression en aval du régulateur
v.
A l'aide d'un tournevis plat, tournez la vis de réglage (18) en sens horaire jusqu'à
obtention de la pression de consigne
vi.
Contrôlez la reproductibilité en laissant le matériau traverser la vanne à bille /
aiguille du régulateur
vii.
Une fois la pression de sortie réglée, vissez le premier contre-écrou (19) sur la
base de la vis de réglage (18) contre le chapeau (14)
viii.
Positionnez le volant (20) sur le contre-écrou (19). Vérifiez que le contre-écrou et
le volant s'enclenchent
ix.
Serrez le deuxième contre-écrou (19) contre le volant (20) puis serrez doucement
avec une clé à douille 13 mm jusqu'à ce que le volant commence à s'immobiliser
x.
Tout en maintenant le volant (20), continuez de serrer tout en tournant
légèrement dans le sens anti-horaire pour l'empêcher de se bloquer contre le
chapeau (14)
xi.
Vérifiez que le contre-écrou (19) est suffisamment serré, en prenant garde à ne
pas ajuster la valeur de consigne
xii.
L'actionnement du volant (20) doit maintenant faire tourner la vis de réglage (18)
qui régulera la pression
xiii.
Tournez le volant en sens horaire jusqu'à sa valeur de consigne puis vérifiez que
la pression de sortie est correcte.
xiv.
Si la pression de consigne n'est pas correcte, reprenez les étapes v. à xiii.
xv.
Réduisez la pression en aval en libérant la pression par la vanne à bille / aiguille
puis en tournant le volant dans le sens anti-horaire jusqu'à la fermeture du
régulateur
xvi.
Vous pouvez maintenant placer le capuchon (4) et la plaque signalétique (21)
dans le volant (20). Vérifiez que les informations de la plaque signalétique
correspondent à la pression de consigne du régulateur.
8
Publicité
Table des Matières
