Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
CZ
Jmenovitý proud I
nenn
Kmitočet F
nenn
Druh konstrukce hnacího motoru
Zdvihový objem cm
3
Max. výkon (motor) kW / PS
Palivo
Obsah nádrže l
Motorový olej typ
Spotřeba při plné zatížení l/h
Hmotnost kg
Činitel výkonu cos φ
Třída výkonu
Teplota max
C
0
Max. instalační výška (üNN)
Zapalovací svíčka
Technické změny vyhrazeny!
Režim S1 (stálý provoz)
Stroj může být stále provozován s uvedeným výko-
nem.
Režim S2 (krátkodobý provoz)
Stroj může být krátkodobě provozován s uvedeným
výkonem. Poté stroj musí určitou dobu stát, aby se
nepřípustně nezahříval.
Informace k tvorbě hluku měřené podle příslušných
norem:
Akustický tlak LpA = 79 dB(A)
Akustický výkon LwA = 95 dB(A)
Nejistota měření KpA = 3,0 dB
Používejte ochranu sluchu.
Působení hluku může vést ke ztrátě sluchu.
7. Před uvedením do provozu
m POZOR!
Zkontrolujte před spuštěním motoru:
• Zkontrolujte
stav
paliva,
- nádrž by měla být nejméně z poloviny plná
• Dbejte na dostatečné větrání přístroje
• Ujistěte se, že kabel zapalování je připevněn ke
svíčce zapalování
• Odpojte elektrický přístroj, který by byl případně
na generátor připojen
• Stav vzduchového filtru
• Stav palivových vedení
• Pevné usazení vnějších šroubových spojů
Pozor! Před prvním použitím naplnit olejem.
Stav oleje kontrolujte před každým použitím při vy-
pnutém motoru a na rovné ploše. Používejte čtyřtakt-
ní nebo jiný stejně vysoce hodnotný HD olej nejlepší
kvality. Pro běžné použití doporučujeme SAE 10W-30
při všech teplotách.
Zjištění stavu oleje obr. 9
Odstraňte kryt motoru (obr. 6-7)
Odejměte plnící uzávěr oleje (A) a očistěte stupnici.
40 / 92
www.scheppach.com / service@scheppach.com / +(49)-08223-4002-99 / +(49)-08223-4002-58
7 A (230 V)
50 Hz
4takt 1válec
vzduchem
chlazený
105,6
2,1 / 2,86
Bezolovnaté
3,2
10W30 /
15W40
1,07
20,4
1
G1
40
1000 m
A7RTC
případně
doplňte
Zkontrolujte stav oleje tak, že vsunete měrku do plní-
cího hrdla, aniž byste uzávěr zašrouboval.
Pokud je hladina oleje příliš nízká, dolijte doporučený
olej až ke spodnímu okraji plnícího hrdla.
Naplňte palivo
• Chcete-li natankovat - uzávěr (2) Otevřete proti
směru hodinových ručiček.
• Naplňte palivovou nádrž v
• Zavření nádrž - víčko nádrže (2) ve směru hodino-
vých ručiček.
Doporučené palivo
Pro tento motor je potřebný výhradně bezolovnatý
normální benzín s výzkumným oktanovým číslem 91
nebo vyšším.
Používejte pouze čerstvé, čisté palivo.
m Voda nebo nečistoty v benzínu poškozují palivový
systém.
Objem nádrže: 3,2 litru
m Tankujte v dobře větrané oblasti při zastave-
ném motoru. Byl-li motor bezprostředně předtím
v provozu, nechte jej nejprve vychladnout. Nikdy
netankujte motor v budově, kde mohou benzíno-
vé výpary dosáhnout k plamenům nebo jiskrám.
Benzín je mimořádně hořlavý a výbušný. Při
manipulaci s palivem můžete utrpět popáleniny
nebo jiná těžká zranění.
• Vypněte motor a držte jej z dosahu horka, jisker
a plamenů.
• Tankujte pouze venku.
• Rozlitý benzín neprodleně vytřete.
8. Uvedení do provozu
8.1 Spuštění motoru
• Vent víčko nádrže do polohy „ON" (obr. 4 poz. A)
• Spínač/vypínač (2) nastavte do polohy „ON" (obr.
5 poz. 3)
V "teplém" stavu
• Motor
spusťte
reverzním
- za tím účelem silně zatáhněte za držadlo. Re-
verzní spouštěč uveďte rukou opatrně a pomalu
do původní polohy. Pokud nedojde ke spuštění
motoru, znovu zatáhněte za držadlo. (obr. 5 poz.
4)
Ve "studeném" stavu
• Zapumpujte v případě potřeby několikrát palivo-
vým čerpadlem, dokud neuvidíte, že je palivo čer-
páno skrz vedení.
• Páku sytiče nastavte do polohy „START" (obr. 6)
• Motor spusťte reverzním startérem; za tím úče-
lem silně zatáhněte za držadlo. Reverzní spou-
štěč uveďte rukou opatrně a pomalu do původní
polohy. Pokud nedojde ke spuštění motoru, znovu
zatáhněte za držadlo. (obr. 5)
Upozornění:
Když motor spouštíte poprvé, je zapotřebí více
spouštěcích pokusů, než dojde k transportu paliva z
nádrže do motoru.
• Páku sytiče (10) posuňte po spuštění motoru (po
cca 15-30 s) do polohy „RUN". (obr. 6)
startérem
Publicité
Chapitres
Dépannage
