4 - SUSTITUCIÓN DEL TUBO (Modelos DMF - DPF)
ATENCÍON : ANTES DE EFECTUAR CUALQUIER OPERACIÓN MONTAR EL TAPÓN DE PARO A LA
EXTREMIDAD DEL TUBO, ENROLLAR EL TUBO COMPLETAMENTE Y ASEGURARSE QUE
EL MUELLE ESTA DESCARGADO.
Utilizar un tubo que tenga características dimensionales y de presiones adecuadas al empleo.
(Ver la tabla de características).
1. Desatornillar el racor giratorio desbloqueando el dado de 28 mm (Fig. A).
2. Introducir una llave hexagonal de 5 en el cubo del muelle. Desatornillar la tuerca con una llave de 19
manteniendo con la llave hexagonal (Fig. B). Descomprimir la muelle girando la llave hexagonal en el
sentido de las agujas del reloj.).
3. Desmontar los 4 tornillos de fijación de los 2 medio-carters.
4. Quitar la tapa y el extremo guia del tubo (Fig. C).
ATENCIÓN: NO ABRIR EL CARTER DEL MUELLE, LAS OPERACIONES DE REPARACIÓN O DE
SUSTITUCIÓN DEL MUELLE DEBEN SER EFECTUADAS POR PERSONAL TECNICO
ADIESTRADO.
5. Desatornillar el racor y cambiar el tubo.
6. Enrollar el nuevo tubo en el tambor, insertarlo en los rodillos de guía y montar el tapón
de fin de recorrido a 50 cm del extremo aproximadamente.
7. Montar de nuevo el enrollador siguiendo las operaciones inversas.
Engrasar eventualmente los soportes y la leva de seguridad.
8. Después juntar los medio-cárters, insertar una llave hexagonal a través del ojal del cubo. Girar la llave
en el sentido inverso horario, hasta que el tapón de fin de recorrido esté en contacto con el extremo
guia del tubo. Comprimir el muelle girando la llave en el sentido inverso horario (4 vueltas para DMF
0812 y DMF 0815, 5 vueltas para DMF 1010, 7 vueltas para DPF 1012).
9. Mantener la llave y bloquear el cubo con 2 tornillos. Montar de nuevo la junta giratoria después de haberla
engrasado. Verificar el correcto funcionamento. Si el tubo no entra o no sale completamente, ajustar la
tensión del muelle (punto 11).
Deslizar el tapón de fin de recorrido a la distancia deseada de la extremidad del tubo (mínimo 1 metro).
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