NorthStar Explorer 660 Manuel D'installation page 41

Données de navigation
Le bateau représenté ci-dessous navigue du point de départ vers le point d'arrivée et s'est écarté de sa
route de référence.
BRG Bearing to Destination Cap vers le point de destination.
+BRG Bearing to cursor Cap vers le curseur (voir mode curseur, section 3-2).
CDI Course Deviation Indicator Indicateur d'écart de route. Lorsque le bateau se dirige vers un point
de destination, deux lignes verticales et parallèles s'affichent de part
et d'autre de la route du bateau, sur les écrans Carte et Highway. Ces
deux lignes sont appelées lignes CDI. L'échelle CDI correspond à la
distance séparant la route d'une ligne CDI.
Sélectionner une valeur d'échelle CDI (voir section 15-2) représentant
l'écart maximum que peut réaliser le bateau par rapport à la route
suivie. Les lignes CDI affichées sur les écrans Carte et Highway for-
ment un couloir de navigation virtuel servant de repère au déplace-
ment du bateau. Ces écrans vous permettent d´estimer l'écart de
route du bateau et de vérifier si le bateau se rapproche d'une ligne
CDI. Si l'alarme XTE (écart de route) est activée (voir section 15-8), le
buzzer se déclenchera dès que le bateau atteindra une ligne CDI.
COG Course Over Ground Cap suivi sur le fond.
CTS Course To Steer Cap optimum à suivre pour rejoindre la route.
DTG Distance To Go Distance séparant le bateau du point d'arrivée.
ETA Expected Time of Arrival Heure estimée d'arrivée au point de destination, en supposant
que la SOG et le COG restent constants.
+RNG Range to cursor Distance séparant le bateau du curseur (voir mode curseur, section
3-2).
SOG Speed Over Ground Vitesse sur le fond : la vitesse du bateau sur le fond n'est pas
nécessairement équivalente à la vitesse du bateau par rapport à
la surface de l'eau ni à la vitesse d'approche au point de destina-
tion.
STR Steering Différence entre le COG et le CTS.
TTG Time To Go Temps estimé de navigation jusqu'au point d'arrivée.
XTE Cross Track Error Ecart de route : distance séparant le bateau du point de la route le
plus proche. Si "XTE" est suivi de la lettre "R", diriger le bateau sur
tribord pour rejoindre la route. S'il est suivi de la lettre "L", diriger
le bateau sur bâbord.
VMG Velocity Made Good Vitesse d'approche au point de destination.
Arrivée
DTG (distance)
VMG (vitesse)
SOG (vitesse)
STR
BRG
COG
CTS
Route
Position du
Départ
bateau
80
Arrivée
Route
XTE
(distance)
Position du
bateau
Echelle CDI
Echelle CDI
(distance)
(distance)
Départ
Northstar Explorer 660 Notice de montage et d'utilisation
AMERICA
30 Sudbury Road,
Acton, MA 01720, USA
Ph: +1 978.897.660
Ph: +1 800.628.4487
Fax: +1 978.897.7241
sales@bntmarine.com
AUSTRALIA
PO Box 479,
Gladesville, NSW 2111,
AUSTRALIA
Ph: +61 2 9879 9060
Fax: +61 2 9879 9009
northstaraus@northstarnav.com
www.northstarnav.com
Explorer 660 Notice de montage et d'utilisation
EUROPE
Unit 2, Ocean Quay,
Belvidere Rd, Southampton,
SO14 5QY, ENGLAND
Ph: +44 2380 339922
Fax: +44 2380 330345
northstaruk@northstarnav.com
NEW ZEALAND
PO Box 68 155,
Newton, Auckland
NEW ZEALAND
Ph: +64 9 481 0500
Fax: +64 9 481 0590
northstarnz@northstarnav.com
Made in New Zealand
MN000591A_FRE
Northstar 81