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B-4 Problèmes Carburant
Remarque : pour que le Explorer 660 puisse mesurer
la consommation de carburant du bateau, il doit être
équipé d'un kit carburant optionnel.
4-1 La quantité de carburant consommée ou la
quantité de carburant restant dans le réservoir
semble erronée :
a) Le moteur a tourné alors que le Explorer
660 était éteint. La quantité de carburant
consommée pendant cette période n'a pas pu
être enregistrée si bien que le volume restant
affiché à l'écran est supérieur au volume
de carburant réellement contenu dans le
réservoir.
Pour éviter cette erreur, câbler le Explorer
660 pour une mise en marche automatique
(voir section 16-5). Le Explorer 660 s'allumera
alors automatiquement dès que le moteur du
bateau sera mis en route.
b) Les mauvaises conditions de navigation ont
provoqué des retours de carburant dans le
capteur. Installer une valve anti-retour entre
le capteur essence ou diesel et le réservoir.
c) La quantité de carburant restant dans le
réservoir n'a pas été actualisée après chaque
ravitaillement (voir section 15-5).
d) Des poches d'air se sont formées dans le
réservoir lorsque vous avez fait le plein. Ce
phénomène est particulièrement fréquent dans
les réservoirs sous plancher.
e) Le capteur essence est hors d'usage. Nous
vous recommandons de changer les capteurs
essence tous les 5 000 litres.
4-2 Le débit ne s'affiche pas ou est faible :
a) Les fonctions Carburant sont désactivées.
S'assurer que la fonction Nombre moteurs
est réglée sur 1 ou 2 (voir section 15-5).
b) Le câble carburant est débranché ou bien
la bague du connecteur n'est pas bloquée.
S'assurer que le connecteur est correctement
inséré dans la prise et que la bague est bien
bloquée afin d'assurer l'étanchéité de la
connexion.
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c) Le capteur essence est encrassé. Démonter
le capteur, puis souffler très doucement
au travers, dans le sens opposé au flux
d'essence.
Un filtre à essence doit "impérativement être
installé entre le capteur essence et le réservoir
(voir notice de montage du capteur essence). Le
non-respect de cette condition entraînerait une
annulation de la garantie du Explorer 660.
d) Le câble carburant est endommagé, sectionné,
plié ou écrasé. Vérifier le câble sur toute sa
longueur.
e) Le filtre à essence est encrassé.
11. Le bateau est équipé d'un kit carburant 2
moteurs mais le Explorer 660 n'affiche qu'une
seule valeur de débit :
Le paramétrage de la fonction Nombre
moteurs est incorrect. Régler cette fonction
sur 2 (voir section 15-5).
4-3 Les valeurs de débit sont irrégulières ou
incohérentes :
a) Le capteur essence ou diesel est installé trop
près de la pompe à carburant ou est soumis à
de fortes vibrations. Veuillez vous reporter à la
notice de montage du capteur.
b) La ligne d'alimentation ou le flexible du
réservoir a des fuites.
c) Le paramétrage du filtre débit est incorrect.
S'assurer que le filtre n'est pas désactivé, puis
augmenter la valeur du filtre débit jusqu'à ce
que la valeur du débit soit stable (voir section
15-5).
4-4 La valeur de la fonction Economie ne
s'affiche pas :
a) Le bateau est à l 'arrêt. Pour que le
Explorer 660 puisse calculer votre économie,
le bateau doit être en mouvement.
b) La roue à aubes ne tourne pas librement.
Vérifier si elle n'est pas bloquée par des
déchets ou des algues et si les deux aimants
de la roue sont bien en place.
Northstar
Explorer 660
Notice de montage et d'utilisation
Appendice C - Lexique et données de navigation
Lexique
Cartouche cartographie - Cartouche contenant
les informations cartographiques détaillées d´une
région donnée (voir section 1-2).
Cartouche cartographie C-MAP™ - Voir Cartouche
cartographie.
Cartouche utilisateur - Cartouche permettant le
stockage de waypoints, de routes et de traces (voir
section 1-2).
Cartouche utilisateur C-MAP™ - Voir Cartouche
utilisateur.
Curseur - Symbole
sur la carte du Explorer 660
(voir section 3-2).
DGPS - Differential Global Positioning System
(Système de positionnement global différentiel).
Outil de navigation améliorant la précision des
positions GPS (voir section 7).
Goto - Fonction permettant de naviguer directement
vers un waypoint ou vers la position du curseur (voir
section 3-4).
GPS - Global Positioning System (Système de
positionnement global). Outil de navigation
utilisant les signaux satellites (voir section 7).
Ligne bathymétrique - Courbe de profondeur
indiquée sur une carte.
MOB - Man OverBoard (Homme à la mer).
Explorer 660
Notice de montage et d'utilisation
NavBus - Système permettant de connecter des
instruments Northstar entre eux afin d´échanger
des données (voir section 16-6).
NMEA - National Marine Electronics Association.
NMEA 0183 - Norme relative à l´échange des
données entre les appareils d´électronique marine
(voir section 16-6).
Route -Trajet composé d´une suite de deux ou
plusieurs waypoints (voir section 6). Dans certains
cas (fonction Goto, écran Highway, lignes et échelle
CDI), ce terme est employé plus généralement pour
désigner le trajet que le
bateau doit suivre pour atteindre un point de
destination précis, que ce point soit ou non un
waypoint.
Segment - Partie d´une route située entre deux
waypoints. Une route composée de quatre
waypoints compte trois segments.
UTC - Universal Time Coordinated. Temps universel
coordonné, anciennement appelé heure du
méridien de Greenwich (GMT : Greenwich Mean
Time).
Waypoint - Position cartographique définie par
l´utilisateur (voir section 5).
Northstar
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