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16-5 Branchement du câble d'alimentation et de données
1
Brancher le Explorer 660 à l'alimentation
en choisissant l'une des deux options de
câblage suivantes :
•
Câblage simple : lorsque l'interrupteur
principal est sur on, le Explorer 660 doit
être allumé et éteint manuellement à
l'aide de la touche . L'horamètre et le
débitmètre sont désactivés.
•
Câblage mise en marche automatique
: le Explorer 660 s'allume et s'éteint
automatiquement avec l'allumage du
moteur. L'horamètre et le débitmètre
sont activés. Sélectionner le câblage
mise en marche automatique si le
Explorer 660 est équipé d'un kit
carburant.
Remarque : avec le câblage mise en
marche automatique, vous ne pouvez
pas éteindre le Explorer 660 à l'aide de la
touche .
2
Brancher les éventuels feux et buzzers
externes. Si leur consommation totale est
supérieure à 200 mA, installer un relais.
3
Le câble d'alimentation et de données est
équipé d'un connecteur noir muni d'une
bague noire. Brancher ce connecteur à
l'arrière du Explorer 660, dans la prise munie
d'un écrou noir. Visser la bague pour bloquer
le connecteur.
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Câblage simple
Fusible 2 A
Rouge
Jaune
Noir
Interrupteur
principal
Câble alimentation/
12/24 V CC
données
Câblage mise en marche
automatique
Allumage
Fusible 2 A
Jaune
Interrupteur
d'allumage
Fusible 2 A
Rouge
Noir
Interrupteur
principal
Câble alimentation/
données
12/24 V CC
Branchement de feux et buzzers
externes
Rouge
Feux et
buzzers
Vert
externes
Câble alimentation/
données
Northstar
Explorer 660
Notice de montage et d'utilisation
16-6 Systèmes composés de plusieurs instruments
Le Explorer 660 est parfaitement compatible avec
Cous pouvez connecter plusieurs instruments
Naman entre eux afin qu'ils échangent des
données.
La connexion entre les instruments peut s'effectuer
via le système NavBus ou l'interfaçage NMEA.
Système NavBus
Le NavBus est un système déposé Northstar.
Il permet de créer des systèmes de plusieurs
instruments utilisant un seul groupe de
capteurs.
Lorsque des appareils sont connectés au NavBus :
•
Une modification des unités, des valeurs seuil des
alarmes ou de l'étalonnage d'un instrument se
répercute automatiquement sur l'ensemble des
instruments du même type.
Chaque instrument peut être affecté à un
•
groupe d'instruments (voir section 15-10).
Lorsque le réglage du rétro-éclairage est
modifié sur un instrument du groupe 1, 2, 3
ou 4, il est automatiquement modifié sur tous
les autres instruments du groupe. En revanche,
lorsque le réglage du rétro-éclairage est modifié
sur un instrument du groupe 0, ce changement
n'affecte aucun
autre instrument.
•
En cas de déclenchement d'une alarme, vous
pouvez mettre l'alarme en veille à partir de
n'importe quel instrument possédant cette
alarme.
Connexion du Explorer 660 à d'autres instruments
Orange
+
Connexion NavBus, vers
d'autres instruments
_
Bleu
Northstar
Sortie NMEA, vers d'autres
Blanc
instruments compatibles
Autres fils du câble
alimentation/données
optionnels (voir section 16-4)
(voir section 16-5)
Pour paramétrer le Explorer 660 en fonction des connexions NavBus et NMEA, veuillez vous reporter aux sections 15-4 et
15-10.
Explorer R310
Répétiteur des données de
profondeur, vitesse, température
de l'eau et tension d'alimentation.
Le Explorer R310 peut recevoir des
données d'autres instruments via
le NavBus ou l'interfaçage NMEA.
Explorer 660
Notice de montage et d'utilisation
Connexion NavBus et Explorer 660
Le Explorer 660 peut :
afficher la vitesse et la direction du vent
provenant d'une girouette anémomètre (ex.
W310 ou 315 Northstar).
recevoir des données d'un récepteur GPS ou
GPS/DGPS.
envoyer des données à d'autres instruments
Northstar (ex. répétiteur).
Interfaçage NMEA
L'interface NMEA est une norme de l'industrie
relative aux échanges de données, mais elle
n'est pas aussi souple que le NavBus car elle
exige des connexions dédiées entre les
instruments. Le Explorer 660 peut :
recevoir et afficher des données vent
provenant de toute girouette anémomètre
compatible NMEA.
recevoir des données provenant de tout
instrument GPS ou GPS/DGPS compatible
NMEA.
Remarque : pour recevoir des données via
l'interface NMEA, vous devrez installer un
câble carburant spécial Northstar (voir schéma
ci-dessous).
envoyer des données de navigation, dont la
position GPS, à un pilote automatique ou à
tout autre instrument compatible. Un pilote
automatique utilise uniquement les phrases
APB, APA et VTG (voir section 15-10).
Câble alimentation/données
Prise noire
Câble carburant
Entrée NMEA, depuis
Blanc
d'autres instruments
compatibles
Prise blanche
Vers capteurs carburant
Explorer D210
Répétiteur de
profondeur
Northstar
spécial
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