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Instructions de service
Variateurs et motovariateurs R
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Stockage à long terme
Si un stockage à long terme est prévu, protégez les pièces
dénudées du réducteur contre la corrosion. Remplissez inté-
gralement le variateur avec roue droite du lubrifiant indiqué
sur la plaque signalétique. Avant la mise en service de l'en-
traînement, ramenez la quantité de lubrifiant à la quantité in-
diquée sur la plaque signalétique.
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Montage
Vérifiez l'état des marchandises dès leur livraison (dom-
mages éventuels pendant le transport). Faites-en part immé-
diatement à l'expéditeur. N'exploitez pas les réducteurs / les
motoréducteurs endommagés.
Déballez le réducteur / le motoréducteur et mettez l'embal-
lage au rebut en vertu des dispositions légales en vigueur sur
place.
REMARQUE
Les lèvres des bagues des arbres peuvent être endom-
magées si des solvants sont employés.
Au moment de supprimer la protection contre la corro-
sion, veiller à ce que les bagues à lèvres ne viennent pas
au contact avec le solvant.
Avant le montage, enlever complètement la protection contre
la corrosion de l'extrémité des arbres.
5.1 Positions de montage
Le modèle de réducteur et la quantité de lubrifiant, rempli dé-
part usine, sont adaptés à la position de montage des réduc-
teurs. Par conséquent, les réducteurs ne doivent être montés
que dans la position de montage indiquée dans la confirma-
tion de commande. Une plaque sur les réducteurs indique le
côté réducteur à monter vers le bas.
5.2 Montage de réducteur
Montez le réducteur sur une infrastructure plane, antivibratile
et indéformable. Fixez les réducteurs par l'intermédiaire du
cercle de trous taraudés des vis, classe de qualité 10.9, pour
tous les autres modes de fixation, des vis, classe de qualité
8.8.
Au cours du montage, respectez les points suivants :
•
Ne pas serrer les pieds et la surface de montage du car-
ter l'un contre l'autre.
•
Défense de dépasser les forces transversales et axiales
maximales.
•
Les vis impliquées dans le remplissage et la vidange du
lubrifiant, ainsi que les vannes de purge doivent être
libres d'accès.
•
S'assurer de la mise à terre du carter via les composants
métallique de l'équipement.
Réducteur/motoréducteur avec arbre plein et assem-
blage par clavette ; montage des éléments de transmis-
sion :
L'arbre terminal est doté d'un filetage de centrage selon DIN
332 folio 2, lequel filetage servant à serrer, mais aussi à la
fixation axiale d'éléments de transmission (roue dentée, pi-
gnon, poulie à courroie, moyeu d'embrayage) au moyen
ID 441995_fr.05
d'une vis centrale. Les tourillons d'arbre jusqu'à un diamètre
de 55 ont une tolérance d'ISO k6, au-delà de 55, ISO m6. La
clavette est conforme à DIN 6885 folio 1.
REMARQUE
Dommage du chemin de roulement
Évitez impérativement les chocs sur l'arbre de sortie.
5.3 Purge
Les réducteurs étant hermétiques, il n'est pas nécessaire de
les purger.
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Mise en service
Avant la mise en service, respectez les points suivants :
•
Le réducteur est-il suffisamment purgé et n'y a-t-il aucun
apport
de
chaleur
accouplement) ? La température de l'air de refroidisse-
ment ne doit pas être supérieure à 40 °C .
•
En cas de réducteurs avec lanterne : le moteur monté re-
couvre-t-il intégralement la surface de bride de la
lanterne ?
•
Si des vis à anneaux ont été démontées, les trous ont-ils
été fermés avec des bouchons ?
•
Avec le moteur monté, le réducteur n'est-il soumis à au-
cune surcharge en ce qui concerne le couple
admissible ? (Couple admissible, voir confirmation de
commande.)
AVERTISSEMENT!
Risque de blessure par des pièces mobiles !
Avant l'activation de l'entrainement, vérifiez si :
Personne n'est en danger en raison du démarrage ?
Les dispositifs de protection et de sécurité sont montés
conformément, même pour l'essai ?
L'entraînement est bloqué ?
Les freins sont purgés ?
Le sens de rotation de l'entrainement est conforme ?
Les composants fixés à la sortie (par ex. clavettes, élé-
ments d'accouplement etc.) sont suffisamment sécurisés
contre les forces centrifuges ?
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externe
(par
ex.
via
03/2017
un
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