Table des Matières
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Procédez vous-même aux
petites réparations
Problème
Après la fermeture du pistolet, le nettoyeur haute pression se
met en marche et s'arrête sans cesse.
Le manomètre avec boîtier inox continue à indiquer pleine pression.
Première cause possible
Fuite d'eau.
Les endommagements résultant d'une fuite ne sont pas
couverts par la garantie.
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Après la fermeture Pistolet Marche/Arrêt de
sécurité, le nettoyeurs haute pression doit
s'arrêter et le manomètre avec boîtier inox
doit alors indiquer „0" bar. Si le nettoyer
ne s'arrête pas et que le manomètre avec
boîtier inox continue à indiquer pleine pres-
sion, la cause peut être une fuite au niveau
de la pompe haute pression, du pressostat,
du flexible haute pression ou du Pistolet
Marche/Arrêt de sécurité.
Procédure à suivre :
Contrôler l'étanchéité des raccords entre
l'appareil et le flexible haute pression, entre
le flexible haute pression et le Pistolet Mar-
che/Arrêt de sécurité ainsi qu'entre la lance
et le pistolet.
Arrêter l'appareil. Ouvrir brièvement le
pistolet pour dépressuriser le système.
Découpler le flexible HP, le pistolet et la
lance, puis contrôlez l'état des joints
d'étanchéité. Remplacer immédiatement
les joints toriques s'ils sont défectueux.
Procédez vous-même aux
petites réparations
Problème
Après la fermeture du pistolet, le nettoyeur haute pression se
met en marche et s'arrête sans cesse.
Le manomètre avec boîtier inox continue à indiquer pleine pression.
Deuxième cause possible
La soupape anti-retour est défectueuse.
Les endommagements de la pompe haute pression causés par une
aspiration d'air ou un manque d'eau (cavitation) en raison du mauvais
état des bagues d'étanchéité ne sont pas couverts par la garantie.
Procédure à suivre :
Arrêter le nettoyeur haute pression.
Débrancher la prise de courant. Couper
l'alimentation en eau. Ouvrir brièvement
le pistolet pour dépressuriser le système.
Visser la vanne de commande.
Enlever le barillet anti-retour et s'assurer que
le joint torique n'est ni sale, ni endommagé.
Contrôler également le siège d'étanchéité
dans la vanne de commande et s'assurer
qu'il n'est ni sale, ni endommagé.
Remplacer immédiatement les joints
toriques s'ils sont défectueux.
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