Table des Matières
Publicité
9.0 Table pour la recherche des pannes
ATTENTION !
- respecter les points 10.0 et 11.0 avant tout travail de montage et de
réparation !
- respecter le point 5.0 et 6.0 avant la remise en service !
Panne
pas d'écoulement e
écoulement trop faible
la pression de détente aug-
mente fortement lorsque
des consommateurs sont
désactivés.
rupture de bride
du fluide sort de l'aération
(bouchon fileté pos. 31.14)
sur l'actionneur.
la pression de détente ne
s'ajuste pas dans la plage
de pleine charge.
le détendeur ne régule pas conduite de pilotage ou limiteur de com-
oscillation de la pression de
détente.
du fluide s'échappe cha-
peau (non étanche au
niveau de la tige).
Instructions de montage et de service
Causes possibles
les recouvrements de bride n'ont pas
été otés
le filtre est sale
obstruction du réseau de conduites
DN du détendeur ou valeur Kvs mal
choisis
niveau siège / clapet non étanche
parce-que sale
tuyauterie de pilotage et/ou amortisseur
bouché
membrane défectueuse
bouchon fileté (pos. 31.14) sur l'action-
neur obstrué
perçage d'équilibrage de pression sur le
clapet obstrué
soufflet d'équilibrage défectueux
le robinet à soupape d'arrêt dans la
tuyauterie de pilotage est fermé
l'actionneur n'est pas entièrement vissé desserrer le contre-écrou, visser
avarie de transport
brides serrées unilatéralement
transmission de forces inadmissibles
telles que forces de flexion ou de
torsion.
membrane non étanche
détendeur sous-dimensionné
le détendeur n'est pas correctement
réglée
mande obstrué(e)
la membrane est défectueuse
la tyuauterie de pilotage est raccordée
sur le bouchon fileté (pos. 31.14) de
l'actionneur
l'amortisseur n'est pas monté
rapport pression d'alimentation à pres-
sion de détente trop important
soufflet d'étanchéité défectueux
Rev. 0040701000 3412-K
Remède
oter les recouvrements de bride
nettoyer le tamis / remplacer
vérifier le réseau de conduites
remplacer par un détendeur de valeur
Kvs plus élevée
remplacer le détendeur ou éventuelle-
ment l´ensemble siège/clapet
nettoyer la tuyauterie de pilotage et/ou
l'amortisseur
remplacer la membrane
nettoyer le perçage du bouchon fileté
nettoyer le perçage d'équilibrage de
pression
remplacer le soufflet d'équilibrage
ouvrir le robinet à soupape d'arrêt dans
la tuyauterie de pilotage
l'actionneur jusqu'à la butée, revisser le
contre-écrou
remplacer le détendeur
remplacer le détendeur
réaliser un montage garantissant
l'absence de transmission d'efforts sur
l'appareil
remplacer la membrane
corriger le dimensionnement de la sou-
pape
corriger le réglage du détendeur
nettoyer la conduite de pilotage ou le
limiteur de commande
remplacer la membrane
raccorder la tuyauterie de pilotage
(pos. 31.15) sur le raccord de pression
détendue (aval) de l'actionneur
monter l'amortisseur
réduction de pression à réaliser par
deux détendeurs montés en série
remplacer le soufflet d'étanchéité
®
PREDU
Page 3-15
Publicité
Table des Matières
