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INSTALLATION (suite)
7. Rebranchez la fi xation du boyau de lubrifi cation (pour les systèmes avec installation hydraulique raccordée).
8. Examinez ensuite les composants de l'arbre d'entrée de boîte de vitesses et du système de débrayage pour y
déceler des traces d'usure et remplacez-les, au besoin. (Consultez la fi gure 5)
9. Installez la cale en fi bres et replacez le frein d'embrayage (la cale en fi bres n'est pas requise lorsqu'un frein
d'embrayage surdimensionné est utilisé).
10. Assurez-vous de lubrifi er correctement les composants suivants avec une graisse au lithium NLGI de calibre
2 ou 3, soit la butée de débrayage, les doigts de la fourchette, les butées de l'arbre transversal et les points de
pivotement de la tringlerie. Remarque : appliquez suffi samment de graisse sur la butée de débrayage jusqu'à
ce que vous
Figure 5
Fourchette de débrayage
Des doigts usés entraîneront l'usure
des coussinets de glissement, ainsi
que des problèmes de réglage.
Butée de l'arbre transversal
Des butées de l'arbre transversal usées
permettront une poussée latérale sur la
butée de débrayage, ce qui entraînera
une usure des coussinets de glissement
et l'usure prématurée de la butée de
débrayage.
Frein d'embrayage
Le frein d'embrayage est utilisé dans les
boîtes de vitesses non synchronisées pour
ralentir ou arrêter l'arbre d'entrée lorsque la
pédale d'embrayage est enfoncée. Un frein
d'embrayage est conçu pour fonctionner au
régime de ralenti du moteur lorsque le
camion est arrêté. Il doit être remplacé
chaque fois qu'un nouvel embrayage est
installé.
puissiez voir la graisse, ce qui prolongera la durée de vie des coussinets de glissement et de l'arbre d'entrée.
11. En faisant extrêmement attention, guidez la transmission à travers l'ensemble de couvercle et de disque, en vous
assurant de tourner l'arbre du carter d'embrayage afi n que les doigts de la fourchette de débrayage ne touchent
pas les coussinets de l'ensemble de butée de débrayage. Avertissement : la transmission ne doit pas être bloquée
ou être entrée de force dans l'embrayage. Cela pourrait déformer le disque d'embrayage et empêcher le débrayage
de l'embrayage.) REMARQUE : n'ajoutez pas de lubrifi ant sur les cannelures de l'arbre d'entrée!
12. Installez les boulons du carter d'embrayage et serrez-les progressivement au couple recommandé par le fabricant
du véhicule.
13. Installez la commande d'embrayage. Consultez « Procédure de confi guration de l'embrayage ».
Plaque de retenue de roulement de la boîte de vitesses
L'arbre d'entrée devrait mesurer 21,99 cm (8,657 po).
Si la longueur de l'arbre dépasse 22,12 cm (8,71 po), vous
devrez remplacer le couvercle de retenue du roulement de
la transmission.
Une surface usée ou rugueuse entraînera une usure
prématurée du frein d'embrayage et des problèmes de réglage.
21,99 cm
(8,657 po)
Arbre d'entrée
Toute rugosité dans la zone des butées
entraînera une panne des coussinets de
glissement qui pourra pousser le coussinet
hors de son manchon.
Palier de transmission
L'usure permettra à l'arbre
d'entrée de trembler, ce
qui créera des vibrations
qui entraîneront une panne
prématurée.
Arbres et liaisons transversaux
Des arbres et des liaisons transversaux usés
peuvent entraîner des problèmes de réglage,
ainsi qu'un durcissement de la pédale et
une usure prématurée des coussinets de
glissement.
Cannelures de l'arbre d'entrée
Un arbre d'entrée dont les cannelures sont
usées entraînera un débrayage inapproprié de
l'embrayage, ce qui peut causer l'éclatement des
moyeux à cannelures du disque d'embrayage.
Guide de l'arbre d'entrée
Toute usure dans cette zone permettra à
l'arbre d'entrée de trembler, ce qui créera
des vibrations qui entraîneront une panne
prématurée.
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