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7 EQUILIBRADO DE RUEDAS
Medición del desequilibrio
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Para hacer un giro de medición, cierre el protector (alternativamente pulse START si está seleccionado).
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En pocos segundos se detecta el desequilibrio; la cuantía de desequilibrio se almacena en los ins-
trumentos 1 y 2.
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La pantalla LED iluminada muestra la posición angular correcta dónde colocar el contrapeso (posi-
ción de las 12 horas).
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En esta pantalla, un ligero presión de la tecla "C" mostrará en secuencia las dimensiones preesta-
blecidas.
FIG.5: POSICIONAMIENTO Y CORRECCIÓN (EXTERIOR)
FIG.5: POSICIONAMIENTO Y CORRECCIÓN (INTERIOR)
RECÁLCULO DEL DESEQUILIBRIO
Introduzca las nuevas dimensiones como el anterior procedimiento indica.
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Sin repetir el giro, presione "C".
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Se muestran los nuevos valores de desequilibrio recalculados.
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PARA MINIMIZAR EL DESEQUILIBRIO ESTATICO
Utilizando los contrapesos comerciales normales, con paso de 5gr en 5gr el residuo de desequilibrio
estático puede alcanzar hasta 4 gr. El daño de esta aproximación es notable por el hecho de que el
desequilibrio estático es la causa de los problemas principales en el vehículo. El equipo indica automá-
ticamente el peso ideal de los contrapesos necesarios, aproximándolos de manera "inteligente" en ba-
se a su ubicación, para reducir al máximo el desequilibrio estático residual.
Presione "ALU" y "F" para seleccionar las funciones requeridas (VER FUNCIONES OPCIONALES).
Los valores de desequilibrio se muestran correctos en base a la posición de corrección seleccionado.
NORMAL - Equilibrado de llantas de acero o aleación ligera aplicando
pesos tipo clip en los bordes de la llanta.
ESTÁTICO – El equilibrado ESTÁTICO es necesario en caso de rue-
das de motocicletas o bien cuando no es posible colocar los contrape-
sos sobre ambos flancos de la llanta.
ALU1 - Equilibrado de llantas de aleación ligera con aplicación de pe-
sos adhesivos en el reverso de la llanta.
ALU2 - Equilibrado de llantas de aleación con aplicación oculta de los
pesos adhesivos exteriores. Posición del peso exterior se muestra en
la figura.
Equilibrado combinado: Contrapeso con ballestilla en el flanco
ALU3-
interno y contrapeso adhesivo oculto en el flanco externo.
Fig. 5
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