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POSITION DU CENTRE DE GRAVITE
Photo 60 à 62 : La position standard du centre de gravité se trouve à environ 60 mm du bord
d'attaque de l'aile comme indiqué par la ligne.
Note : Il est conseillé une amplitude maxi de +/- 6 mm pour ne pas affecter les performances de vol.
60
61
62
PARAMETRAGE DU CONTROLEUR
2
1
A. S'assurer que l'interrupteur de la
radio soit en position "ON". Régler tous
les trims en position neutre (photos 1-2).
Vérifier que toutes les parties mobiles
(empennage, gouvernail, ailerons)
soient en position neutre. A cette étape,
on va pouvoir paramétrer le contrôleur.
B. Note : Le BEAVER est équipé d'un système de contrôleur comprenant une fonction frein qui peut
être programmée de façon à stopper la rotation de l'hélice afin de réduire la résistance à l'air lorsque
les gaz sont coupé. Le frein peut être activé ou désactivé selon les besoins.
1.1. S'assurer que le manche des gaz soit en position 0. Si la batterie est connectée à ce moment là,
débrancher la environ 5 secondes.
1.2. Après ce laps de temps, reconnecter la batterie. Le contrôleur va émettre différents bips :
- 2 bips : frein activé
- 1 bip : frein désactivé
1.3. Si l'on entend qu'un seul bip, il annonce que le frein est en position désactivée (OFF), dans ce cas
l'hélice va se mettre à tourner librement lorsque le manche sera en position 0 ce qui provoquera une
trainée aérodynamique qui aura pour but de freiner l'avion lors de sa phase d'atterrissage.
1.4. Si l'on entend 2 bips, le frein sera en position activée (ON). Lorsque l'on placera le manche des
gaz en position 0, l'hélice va s'arrêter net et elle sera bloquée dans cette position.
2. Passer de mode frein désactivé en frein activé : déconnecter la batterie puis respecter les étapes
dans l'ordre qui va suivre :
- mettre le manche de gaz en position plein gaz
- connecter la batterie, attendre 5 secondes que retentissent les 2 bips
- replacer le manche des gaz en position 0
- le contrôleur émet 2 bips indiquant que le contrôleur est programmé avec frein activé.
C
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