Publicité
8. MAINTENANCE ET REMISAGE
GROUPE DU DÉMARREUR
Pour prévenir une surchauffe et une détériora-
tion du moteur, il faut maintenir la grille d'entrée
de l'air de refroidissement constamment propre et
exempte de copeaux de bois et de saletés.
Le câble de démarrage doit être remplacé dès les
premiers signes d'usure.
GROUPE DE L'EMBRAYAGE (fig. 27)
Éliminer copeaux de bois et saletés de la cloche
d'embrayage en retirant le carter d'embrayage
une fois les travaux terminés et en net-
toyant l'embrayage en y soufflant de l'air com-
primé. Ensuite, remonter correctement le carter
d'embrayage. Au bout de 30 heures d'utilisation,
il est nécessaire de confier à votre revendeur le
graissage du roulement intérieur (voir fig. 27).
FREIN DE CHAÎNE
Il convient de contrôler à intervalles réguliers le
fonctionnement du frein de chaîne et l'intégrité
de la bande métallique qui entoure la cloche
d'embrayage en retirant le carter d'embrayage
une fois les travaux terminés, et en le remontant
ensuite correctement.
PIGNON DE CHAÎNE
Faire contrôler régulièrement l'état du pignon par
le revendeur et le remplacer si l'usure dépasse la
cote autorisée.
Ne pas monter une chaîne neuve avec un pignon
de chaîne usé, et inversement.
ADVICE
Toujours monter les composants assor-
tis, voir les dispositifs de coupe autorisés
et autres accessoires.
1. Enlever le cache-rail, la chaîne coupante et le
rail de guidage.
2. À l'aide d'un tournevis, retirer le circlip (3) en
veillant à ne pas le laisser s'échapper (voir fig.
32).
3. Retirer la rondelle d'arrêt (2).
4. Remplacer le pignon de chaîne (1).
5. Remettre en place la rondelle d'arrêt (2).
6. Remettre en place le circlip (3).
Nettoyage et graissage du frein de chaîne
Contrôler chaque jour la mobilité et le fonctionne-
ment du frein de chaîne.
Graisser chaque semaine les articulation et pa-
liers visibles (voir fig. 33).
469604_a
ADVICE
Pour faciliter l'accès aux points à grais-
ser, détacher le frein de chaîne (le ra-
battre vers l'avant).
ORIFICE DE GRAISSAGE (fig. 28)
Retirer le carter d'embrayage uniformément, dé-
monter le guide-chaîne et vérifier que les orifices
de graissage de la machine (flèche) et du guide-
chaîne (1) ne sont pas bouchés.
GOUPILLE DE MAINTIEN DE LA CHAÎNE
Cette goupille est un élément de sécurité crucial,
car elle empêche des mouvements incontrôlés de
la chaîne en cas de rupture ou de desserrage.
Vérifier à intervalles réguliers l'état de la goupille
et la réparer en cas de dommage.
FIXATIONS
Contrôler régulièrement que toutes les vis et tous
les écrous de fixation sont bien en place et que
toutes les poignées sont solidement fixées.
Nettoyage du filtre à air
ADVICE
Le nettoyage du filtre à air est indis-
pensable au bon fonctionnement et à
la longue durée de vie de la machine.
Pour éviter des dommages irréparables
du moteur, ne jamais travailler sans filtre
ou avec un filtre endommagé.
Le nettoyage doit être effectué tous les 8 à 10 heu-
res d'utilisation de la machine.
–
Déplacer le protège-main avant vers l'avant.
–
À l'aide d'un tournevis, desserrer les trois at-
taches latérales (1) et retirer le couvercle (2)
(voir fig. 29).
–
Détacher l'étrier (1) et retirer l'élément du filtre
à air (2) par le haut (voir fig. 30).
–
Détacher la partie supérieure du filtre à air (1)
de la partie inférieure (3) à l'aide d'un tour-
nevis et nettoyer l'élément de filtre à air (2)
(voir fig. 31). Si nécessaire, nettoyer l'élément
filtrant à l'eau chaude savonneuse ou avec
un produit nettoyant. En cas d'utilisation
d'air comprimé, souffler de l'intérieur vers
l'extérieur. (voir fig. 31)
–
Lors du nettoyage, faire attention à ce
qu'aucune saleté ne parvienne dans le canal
d'admission (4) (voir fig. 31).
–
Reposer l'élément filtrant (2) uniquement
lorsqu'il est entièrement sec et propre.
87
Publicité
