fr
3. LUBRIFIANT POUR CHAÎNE
ADVICE
Pour lubrifier la chaîne, utiliser unique-
ment de l'huile pour tronçonneuse ou
de l'huile adhésive pour tronçonneuse.
Ne pas employer d'huile contaminée afin
d'éviter que le filtre du réservoir ne se
bouche et que la pompe à huile soit en-
dommagée de manière irréparable.
ADVICE
L'huile spécifique pour la lubrification de
la chaîne est biodégradable. L'utilisation
d'huile minérale ou d'huile moteur nuit à
l'environnement.
Il est crucial d'employer des huiles de qualité pour
obtenir une lubrification efficace des organes de
coupe ; une huile usagée ou de moindre qualité
empêche une bonne lubrification et réduit la durée
de vie de la chaîne et du guide-chaîne.
Il est recommandé de remplir entièrement le ré-
servoir d'huile (1) à chaque plein de carburant (au
moyen d'un entonnoir). La contenance du réser-
voir d'huile est conçue de manière à ce que le car-
burant arrive à épuisement avant l'huile, garantis-
sant ainsi que la machine ne peut pas être utilisée
sans lubrifiant (voir fig. 37).
4. VÉRIFICATION DE LA MACHINE
Avant de commencer le travail, il est nécessaire
de vérifier les points suivants :
–
faire l'appoint de mélange et d'huile en rem-
plissant les réservoirs correspondants ;
–
vérifier que toutes les vis sont serrées sur la
machine et sur le guide-chaîne ;
–
s'assurer que la chaîne est affûtée et en par-
fait état ;
–
que le filtre à air est propre ;
–
que les poignées et les dispositifs de protec-
tion de la machine sont propres et secs, mon-
tés correctement et fixés solidement à la ma-
chine ;
–
que les poignées sont bien fixées ;
–
que le frein de chaîne fonctionne parfaite-
ment ;
–
contrôler la tension de la chaîne.
78
5. PRÉPARATION DU TRAVAIL
5. CONTRÔLE DE LA TENSION DE CHAÎNE
ATTENTION!
Couper le moteur avant toute inter-
vention.
–
Desserrer les écrous du carter d'embrayage
avec la clé à molette fournie (voir fig. 9).
–
Tourner la vis du tendeur de chaîne (1)
jusqu'à ce que la chaîne soit tendue correc-
tement (voir fig. 8).
–
Lever le guide-chaîne et desserrer les écrous
du carter d'embrayage avec la clé à molette
fournie (voir fig. 9).
6. VÉRIFICATION DU FREIN DE CHAÎNE
Cette machine est équipée d'un système de frein
de sécurité.
En cas de rebonds (kick-back) (voir fig. 34) : après
un contact anormal de l'extrémité du guide-chaîne
au cours de l'utilisation, il se produit un mouve-
ment violent vers le haut, qui fait que la main vi-
ent buter contre le protège-main avant. Dans ce
cas, le frein bloque le mouvement de la chaîne et
doit être déverrouillé à la main pour désactiver le
blocage.
Il est possible aussi d'actionner ce frein manuel-
lement en poussant le protège-main avant vers
l'avant. Pour desserrer le frein, il faut tirer le
protège-main avant en direction de la poignée
jusqu'à ressentir son enclenchement (voir fig. 35).
Pour contrôler l'effet du frein, procéder comme
suit :
–
démarrer le moteur et tenir les poignées des
deux mains.
–
Actionner le régulateur de régime pour main-
tenir la chaîne en mouvement, puis pousser
le protège-main avant vers l'avant avec le dos
de la main gauche ; la chaîne doit aussitôt
s'immobiliser.
–
Lorsque la chaîne est immobile, relâcher im-
médiatement le régulateur de régime.
–
Relâcher le frein.
ATTENTION!
Ne pas utiliser la machine si le frein
de chaîne ne fonctionne pas correcte-
ment. Contacter le revendeur pour lui
confier les contrôles nécessaires.
"", page 76
469604_a