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Symptôme
Démarrage difficile. Le carburant est
disponible, mais absence d'étincelle à la
bougie d'allumage.
Démarrage difficile. Le carburant est
disponible, et présence d'étincelle à la bougie
d'allumage.
Démarrage difficile. Le carburant est
disponible, présence d'étincelle et
compression normale.
Démarrage difficile. Le carburant est
disponible, présence d'étincelle et
compression basse.
Absence de carburant au carburateur.
mvh-206gh PLaQUe De COmPaCTage • manUeL D'UTiLisaTiOn eT Des PièCes — rév. nO 0 (06/17/08) — Page 27
RÉsolution de pRoBlèMes
Dépannage (Moteur)
Problème possible
Bougie d'allumage en relais ?
Dépôt de carbone sur la bougie d'allumage ?
Court-circuit provoqué par une mauvaise isolation
de la bougie d'allumage ?
Mauvais espace de bougie d'allumage ?
Le carburant atteint le carburateur ?
De l'eau dans le réservoir de carburant ?
Filtre carburant encrassé ?
Carburateur bloqué ?
La bougie d'allumage est rouge ?
La bougie d'allumage est blanc-bleu ?
Pas d'étincelle à l'extrémité de la bougie
d'allumage ?
Pas d'huile ?
Le voyant de la pression d'huile clignote au
démarrage ? (le cas échéant)
L'interrupteur MARCHE/ARRET est court-circuité ? Vérifier les fils de l'interrupteur, remplacer l'interrupteur.
Bobine d'allumage défectueuse ?
Mauvais espace d'allumage, pointes encrassées ?
Isolation du condensateur usée ou court-circuitée ?
Câble d'allumage cassé ou court-circuité ?
Mauvais type de carburant ?
Eau ou poussière dans le système de carburant ?
Filtre à air encrassé ?
Starter ouvert ?
Soupape d'aspiration/d'échappement bloquée ou
dépasse ?
Cordon de piston et/ou cylindre usés ?
Culasse et/ou bougie d'allumage pas bien
serrées ?
Joint de culasse et/ou joint de bougie endommagés ?
Pas de carburant dans le réservoir de carburant ?
Le robinet à essence ne s'ouvre pas bien ?
Filtre/conduits de carburant encrassés ?
Aérateur du bouchon du réservoir de carburant
bloqué ?
De l'air dans le conduit d'essence ?
Solution
Vérifier l'espace, l'isolation ou remplacer la bougie d'allumage.
Nettoyer ou remplacer la bougie d'allumage.
Vérifier l'isolation de la bougie d'allumage, remplacer
en cas d'usure.
Régler à la bonne distance.
Vérifier la conduite de carburant.
Purger ou remplacer le réservoir de carburant.
Remplacer le filtre carburant.
Vérifier le flotteur.
Vérifier le bloc d'allumage du transistor.
En cas de compression insuffisante, réparer ou remplacer
le moteur. En cas de fuite d'air injecté, corriger la fuite. Si
les gicleurs sont encrassés, nettoyer le carburateur.
Vérifier si le bloc d'allumage du transistor n'est pas cassé, et
remplacer le bloc défaillant. Vérifier si le câble d'alimentation
n'est pas fendu ou cassé et le remplacer. Vérifier si la
bougie d'allumage n'est pas défectueuse et la remplacer.
Ajouter de l'huile si nécessaire.
Vérifier le circuit d'arrêt automatique, "capteur d'huile".
(le cas échéant)
Remplacer la bobine d'allumage.
Corriger l'espace allumage et nettoyer les pointes.
Remplacer le condensateur.
Remplacer les câbles de la bougie d'allumage.
Rincer le système de carburant et remplacer par le bon
type de carburant.
Purger le système de carburant.
Nettoyer ou remplacer le filtre à air.
Refermer le starter.
Fermer les soupapes.
Remplacer les cordons de piston et/ou le piston.
Resserrer les boulons de culasse et la bougie
d'allumage.
Remplacer les joints de culasse et de bougie.
Faire le plein avec le bon type de carburant.
Graisser pour relâcher le levier du robinet à essence,
remplacer si nécessaire.
Remplacer le filtre carburant.
Nettoyer ou remplacer le bouchon du réservoir de
carburant.
Purger le conduit d'essence.
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