Embrayage - MULTIQUIP Mikasa Séries Manuel D'utilisation

POULIE
D'EMBRAYAGE
Figure 27. Dangers associés à la courroie
trapézoïdale
vériFiCaTiOn eT remPLaCemenT De La
COUrrOie TraPézOïDaLe eT De L'embrayage
Après 200 heures de fonctionnement, retirez le couvercle de
la courroie et vérifiez la tension de la courroie trapézoïdale
(Figure 28). La tension est adéquate si la courroie peut être
pliée d'environ 3/8 po (10 mm) lorsque vous appuyez fortement
avec les doigts entre les arbres. Les courroies trapézoïdales
desserrées ou usées diminuent l'efficacité de la transmission,
entraînant ainsi un faible compactage et réduisant la durée de
vie de la courroie elle-même.
COUVERCLE DE
COURROIE
Figure 28. Vérification de la courroie
trapézoïdale
remplacement de la courroie trapézoïdale
Retirez le couvercle de courroie. Prenez le boulon de fixation
(inférieur) de la poulie du vibrateur à l'aide d'une clé coudée de
3/4 po (19 mm) ou d'un outil similaire. Insérez un vieux chiffon,
ou quelque chose de similaire, à mi-chemin de la courroie
trapézoïdale du côté gauche et tout en la tirant fermement vers
l'arrière, faites tourner la clé coudée dans le sens des aiguilles
d'une montre afin de faire débarquer le courroie trapézoïdale.
installation de la courroie trapézoïdale
Mettez la courroie trapézoïdale sur la poulie inférieure du
vibrateur et poussez la courroie trapézoïdale vers la gauche de
l'embrayage supérieur et, de la même manière comme lors du
retrait, faites tourner la clé coudée dans le sens des aiguilles
d'une montre afin de remettre en place la courroie trapézoïdale.
Page 24 — mvh-206gh PLaQUe De COmPaCTage • manUeL D'UTiLisaTiOn eT Des PièCes — rév. nO 0 (17/06/08)
POULIE DU
VIBRATEUR

EMBRAYAGE

COURROIE
TRAPÉZOÏDALE
POULIE DU VIBRATEUR
vérification de l'embrayage
Vérifiez l'embrayage en même temps que la vérification de la
courroie trapézoïdale. Lorsque le couvercle de la courroie est
retiré, vérifiez visuellement s'il n'y a pas de grippage au niveau du
tambour d'embrayage et d'usure ou des dommages à la rainure
en « V ». Nettoyez la rainure en « V » au besoin. La vérification
du revêtement et du patin doit être faite lors de la vérification en
cours. Si le patin est usé, la puissance de la transmission en
sera réduite et cela causera du patinage.
remplacement de l'embrayage
Retirez la courroie trapézoïdale. Retirez le boulon à la puissance
de sortie du moteur en martelant les pinces avec lesquelles
vous le tenez (tapant avec un marteau ou un outil similaire) et
en faisant tourner le boulon dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre. Retirez l'embrayage avec un extracteur de poulie.
Pour réinstaller, suivez la même procédure dans l'ordre inverse.
mise en garDe — vibrations faibles
Lorsque les vibrations du compacteur deviennent faibles ou
inexistantes pendant l'exploitation normale peu importe le
nombre d'heures de fonctionnement, vérifiez immédiatement
la courroie trapézoïdale et l'embrayage.
vériFiCaTiOn DU niveaU D'hUiLe DU vibraTeUr
mise en garDe — saletés et débris
Toujours nettoyer la région autour du bouchon de vérification
de niveau d'huile à vibrateur avant d'enlever le bouchon de
vérification d'huile. Ceci contribuera à empêcher la saleté et
les débris de pénétrer dans le système.
À toutes les 100 heures de fonctionnement, à l'aide de pinces
de 14 mm (Figure 24) retirez le bouchon de vérification de
niveau d'huile du vibrateur, tout en prenant soin de maintenir
la machine à l'horizontale. Mesurez le niveau d'huile avec la
jauge. La capacité d'huile à vibrateur est de 0,63 pinte (0,6
litre). Assurez-vous de bien nettoyer la zone autour du trou de
vérification pour empêcher la saleté et la poussière de pénétrer.
Figure 29. Purge de l'huile à vibrateur et
vérification des bouchons
entRetien