D Inbetriebnahme; Wartung Und Pflege - Roco 71922 Mode D'emploi

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Inbetriebnahme Ihrer Lokomotive
Auspacken des Modells: Das Modell vorsichtig
mit der Folie aus der Packung herausziehen (Fig.
1).
Wichtiger Hinweis!
Um einen optimalen Lauf der Lokomotive zu
gewährleisten, bitten wir Sie, vor erstmaliger
Inbetriebnahme die Lager der Kuppel-
stangen zu ölen (siehe Fig. 10).
Betriebsbedingungen: Es empfiehlt sich, das
Modell 30 Minuten vorwärts und 30 Minuten
rückwärts ohne Belastung einlaufen zu lassen,
damit Ihr Modell einen optimalen Rundlauf
und beste Zugkraft bekommt. Der kleinste be-
fahrbare Radius für dieses Modell ist R3 (419,6
mm) des ROCO-Gleissystems (Modell mit Kolben-
schutzrohren). Radius R2 (358 mm) ist nur bedingt
und ohne Kolbenschutzrohre befahrbar (Fig. 2).
Der einwandfreie Lauf Ihrer Lokomotive ist nur auf
sauberen Schienen gewährleistet. Hierzu empfeh-
len wir den ROCO-Schienenreinigungswagen
Art.-Nr. 46400 und bei etwas stärkerer Verschmut-
zung den ROCO-Schienenreinigungs-Gummi
Art.-Nr. 10002.
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Aufrüstung: Sie können für Ihren Fahrbetrieb un-
ter verschiedenen Kupplungen wählen (Fig. 3). Wir
empfehlen den Einsatz der ROCO-Kurzkupplung.
Im beigelegten Zurüstbeutel finden Sie auch kleine
vorbildgetreue Steckteile für eine erweiterte Aufrüs-
tung Ihres Modells (Fig. 3), die Sie bitte vorsichtig
montieren. Achtung! Kleben nur mit ausdrück-
lichem Hinweis.
Diese Lok wird aus Gründen der Transport-
sicherheit getrennt vom Tender verpackt. Für
den Fahrbetrieb müssen zuerst die Lok und der
Tender zusammengekuppelt werden (Fig. 4).
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Wartung und Pflege des Modells
Damit Ihnen Ihr Modell lange Freude bereitet, sind
regelmäßig (ca. alle 30 Betriebsstunden) gewisse
Servicearbeiten notwendig: Zuerst die Lokomo-
tive vom Tender entkuppeln (Fig. 4).
1. Reinigung der Radstromkontakte: Rad-
stromkontakte können auf unsauberen Schienen
leicht verschmutzen. Entfernen Sie vorsichtig
mit einem kleinen Pinsel den Schmutz an den in
Fig. 11 gekennzeichneten Stellen.
2. Schmierung: Versehen Sie die im Schmier-
plan in Fig. 10 gekennzeichneten Stellen mit nur
kleinen Öltropfen. Dazu zuerst das Lok- bzw
Tenderggehäuse abnehmen (Fig. 5, Fig. 5). Wir
empfehlen den ROCO Öler Art.-Nr. 10906. Fürs
Schmieren der Getriebeteile (Zahnräder, Schnecke)
empfehlen wir das ROCO-Spezialfett Art.-Nr.
10905. Im Falle der Schmierung diese Teile nicht
ölen.
3. Lämpchenwechsel: Bitte nehmen Sie zuerst
das Lokgehäuse bzw. das Tendergehäuse ab (Fig.
5, Fig. 5). Danach können Sie die Lämpchen
wechseln (Fig. 6, Fig. 6).
4. Haftreifenwechsel: Zuerst den Getriebede-
ckel abnehmen. Danach den Haftreifen mit einer
Nadel oder einem feinen Schraubendreher abzie-
hen. Veim Aufziehen des neuen Haftreifens bitte
darauf achten, dass dieser sich nicht verdreht
(Fig. 7+8).
5. Kohlebürstenwechsel: Tendergehäuse ab-
nehmen (Fig. 5). Danach wird der Motor ausge-
baut und die Kohlebürsten ausgewechselt
(Fig. 9).
Zusammenbau: Bitte achten Sie beim Zusam-
menbau auf die richtige Lage der Kontakte (Fig.
12).
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