Planmäßige Wartung - Oleo-Mac efco ARTIK 52 Manuel D'utilisation Et D'entretien

6.2 Planmäßige Wartung
Nachstehende Auflistung soll Ihnen helfen, eine
I
langfristige Funktionstüchtigkeit und Sicherheit
Ihrer Maschine zu garantieren. Darin finden Sie
die wichtigsten Wartungs- und Schmiereingriffe
mit Angabe der vorgeschriebenen Häufigkeit.
GB
WARTUNGSPLAN
Bezeichnung
F
Motoröl (SAE 10W-30),
Kontrolle
Motoröl (SAE 10W-30),
Wechsel
D
Luftfi lter, Reinigung
Luftfi lter, Austausch
E
Antriebsriemen, Kontrolle
SK
Antriebsriemen, Austausch
(1)
Reifenfülldruck, Kontrolle
P
Ring des Auswurfkanals,
Schmierung (2)
Fräse, Schmierung (2)
Verbindungen, Schmierung
GR
(2)
Zündkerze, Kontrolle (0.7-0.8
mm)
TR
Zündkerze, Austausch
(Champion N11YC, LD
F7RTC)
Ventilspiel, Kontrolle (1)
CZ
Kraftstoff fi lter, Reinigung (1)
1) Dieser Vorgang ist von Ihrem Händler
oder einem autorisierten Servicezentrum
RUS
durchzuführen.
UK
2) D i e a l l g e m e i n e S c h m i e r u n g a l l e r
Gelenkteile sollte jedesmal vor einem
längerem Stillstand der Maschine
PL
erfolgen.
Vergasereinstellung
Lassen Sie den Motor vor Einstellungen am
Vergaser warmlaufen.
Der Vergaser ist werksseitig optimal eingestellt.
Es sollten keine weiteren Einstellungen
erforderlich sein. Am Vergaser ist lediglich ein
Verstellen der Schraube "T" möglich (Abb. 27).
VORSICHT: Nehmen Sie am Vergaser keine
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Häufi gkeit
Vor jedem Gebrauch
Nach den ersten 2
Stunden und dann alle
20 Stunden
8-10 Stunden
Alle 100 Stunden oder
jährlich
Nach den ersten 2
Stunden und dann
jährlich
Bei Bedarf
Alle 50 Stunden oder 3
Monate
Alle 3 Monate
Einmal jährlich
Einmal jährlich
Alle 100 Stunden
Alle 300 Stunden oder
jährlich
Alle 300 Stunden
Alle 300 Stunden
baulichen Veränderungen vor. In diesem
Fall würden die Emissionsvorschriften
nicht mehr eingehalten.
Einstellen der Leerlaufdrehzahl
We n n d e r M o t o r a n s p r i n g t , l ä u f t u n d
beschleunigt, aber im Leerlauf abstirbt, drehen
Sie die Leerlaufeinstellschraube im " T "
Gegenuhrzeigersinn, um die Leerlaufdrehzahl
zu erhöhen (Abb. 27).
Anwerfvorrichtung
VORSICHT: Die Spiralfeder befindet
s i c h u n t e r S p a n n u n g u n d k a n n
auseinanderschnellen, wodurch schwere
Ve r l e t z u n g e n e n t s t e h e n kö n n e n .
Versuchen Sie niemals, sie zu zerlegen
oder zu ändern.
Motor
Reinigen Sie die Kühlrippen des Zylinders
regelmäßig mit Druckluft oder einer Bürste.
Verschmutzungen des Zylinders können zu
einer gefährlichen Überhitzung des Motors
führen.
VORSICHT: Maschine nur mit allen
angebauten Teilen einschließlich des
Anwerfgehäuses laufen lassen.
Luftfi lter
Nehmen Sie alle 8-10 Arbeitsstunden den
Deckel (A, Abb.30) durch Abdrehen der
Flügelmutter (B) ab. Lösen Sie zum Ausbau des
Hauptfi lters (D) dann die Flügelmutter (C). Auf
dem Hauptfi lter ist der Zusatzfi lter (E) montiert.
Ersetzen Sie die Filter bei Bedarf oder führen Sie
die Wartung lt. Beschreibung aus.
Der Zusatzfilter (E) ist in einer sauberen,
nicht entzündlichen Reinigungsflüssigkeit
(z.B. warme Seifenlauge) zu waschen und
anschließend sorgfältig zu trocknen. Schütteln
Sie den Hauptfi lter (C) kräftig und reinigen Sie
ihn mit einem weichen Pinsel. Verwenden Sie
zur Reinigung dieses Filters keine Druckluft.
Ein verschmutzter Filter verursacht einen
unregelmäßigen Motorbetrieb, den Verschleiß
der internen Motorteile, eine Zunahme des
Kraftstoffverbrauchs und ein Rückgang der
Leistung.
AC H T U N G - Fü r e i n e n o p t i m a l e n
G e r ä t e b e t r i e b s o l l t e n S i e b e i m
Wiedereinbau die Flügelmuttern (C) und
(B) vorschriftsmäßig festziehen und die
Dichtung (F) eingelegt haben.