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8.5. Programmation de la durée de libération
a) Actionnez la touche d'apprentissage, jusqu'à ce que la diode de diagnostic brille.
b) Actionnez encore une fois la touche d'apprentissage. La diode de diagnostic clignote rapidement.
c) Actionnez la touche BT. La diode de diagnostic clignote aux rythmes des secondes. La durée de
libération est mémorisée.
d) Si la durée de libération désirée s'est écoulée, pressez la touche d'apprentissage. La durée de
libération est programmée. La programmation est accomplie et la logique de commande retourne en
service normal.
8.6. Programmation de la position BTG
a) Actionnez la touche d'apprentissage, jusqu'à ce que la diode de diagnostic brille.
b) Pressez encore en deux fois la touche d'apprentissage. La diode de diagnostic et la diode SL brillent.
c) Pressez la touche BT une fois pour activer la programmation. Avec la touche BT vous pouvez manoeuvré
la porte en commande d'homme mort. Placez la porte en position désirée.
d) Pressez la touche d'apprentissage. La porte se referme et la position BTG est mémorisée. La
programmation est accomplie et la logique de commande retourne en service normal.
Indication : La programmation du cheminement doit déjà être accomplis et la porte doit se trouver en
service normal. A une nouvelle programmation, la position BTG se trouve automatiquement
á demi-chemin.
8.7. Retourner tous les paramètres á la programmation d'usine
a) Actionnez la touche d'apprentissage, jusqu'à ce que la diode de diagnostic brille.
b) Pressez ensuite quatre fois la touche d'apprentissage. La diode de diagnostic clignote rapidement et la
diode SL brille.
c) Pressez la touche BT et tenez la pressée. Les deux diodes brillent.
d) Pressez maintenant la touche d'apprentissage un court moment pendant que vous tenez la touche BT
pressée. Les programmations d'usines sont rétablies. La programmation est accomplie et la logique de
commande retourne en service normal.
Indication: la logique doit à nouveau être programmée. .
9. Modes de maniement
Maniement en fonction normal
Sans fermeture automatique la touche d'action BT a la succession de maniement suivante : ouvert – stop –
fermé – stop.
Avec la fermeture automatique, BT ou le premier canal radio servent à ouvrir ou servent à redémarrés la
durée d'ouverture, si la porte est déjà ouverte.
Le deuxième canal radio à la fonction BTG. Si la porte ne se trouve pas en position BTG, la touche BTG sert
à atteindre la position BTG. Si la porte se trouve en position BTG la touche BTG sert à fermer.
Si la porte a atteinte la position BTG avec la touche BTG, elle se referme avec la touche BTG (fermeture
automatique non - actionnée) et s'ouvre avec la touche BTG (fermeture automatique activée). Une fermeture
automatique de la position BTG n'est pas possible.
Procédé après le branchement de la tension et le déverrouillage
Si la tension est branchée, la position de la porte est en premier lieu inconnue. Pour cette raison, seulement
un cheminement en position fermée est permis. Seulement si la porte est complètement fermée et
l'automatisme s'est arrêté en position fermée par augmentation de force, la position de la porte est connue.
La logique de commande retourne ensuite en fonction normale.
Indication: Si après une défaillance du réseau / déverrouillage un obstacle se trouve entre la porte, la
logique de commande reconnaît l'obstacle comme position finale fermée. La position finale ouverte n'est
pas reconnue si l'automatisme travaille avec la logique à impulsions. Pour cette raison, vous devez placé
avec la logique de commande à impulsions, une butée de secours en position finale ouverte. Il faut alors à
nouveau éteindre puis remettre l'automatisme en marche puis faire un nouveau processus de fermeture.
Maniement en fonction de secours
Si un élément de sécurité tombe en panne, la porte ne peut plus se remettre en mouvement
automatiquement.
Il est alors possible, de faire fonctionner la porte en fonction „d'homme mort" avec la touche BT connectée.
Avant que la porte bouge en fonction de secours, un avertissement de 10s est émis, pendant lequel le feu
d'avertissement clignote aux rythmes des secondes.
© 11.10.2010 ELKA-Torantriebe GmbH u. Co. Betriebs KG
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MAXX 80 - 150ZA
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