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6.5
POSITION DE LA CORDE SUR LE CYLINDRE
La corde doit impérativement arriver derrière une des oreilles courbes coté platine (droite ou gauche). Le dernier
tour doit être séparé des autres en passant entre les deux oreilles verticales afin d'éviter les chevauchements
de la corde pendant la descente de la charge. Le chevauchement de la corde peut entraîner le blocage de celle-
ci sur le cylindre.
6.6
LES POSITIONS DE LA CORDE DE RÉTENTION
SUR LE CYLINDRE POUR LE FREINAGE
Pour le freinage les possibilités de tours de corde sont : 3/4 de tour minimum, puis de 1 tour en 1 tour supplé-
mentaire. Les forces de freinage varient en fonction de la force d'opposition, du diamètre de la corde, de leur
conception et des conditions générales d'utilisation (voir schéma ci-dessous pour les solutions de force de
freinage et les position de corde possibles). La symétrie des oreilles permet la sortie de la corde à droite ou à
gauche sans changer le nombre de tours : pour exemple, 2 tours 3/4 sortie gauche ou sortie droite.
Passage de la corde
A
derrière les deux
oreilles courbes
B
Passage de la corde
derrière une seule
oreille courbe
3/4 tour
B
SEULS LES PASSAGES DE CORDE
REPRÉSENTÉS PAR LES SCHÉMAS
CI-DESSUS SONT GARANTIS !
TOUT AUTRE MONTAGE
NE PEUT ÊTRE CONSIDÉRÉ
COMME OPÉRATIONNEL !
5
1 tour 3/4
A
1 tour 3/4
2 tour 3/4
2 tour 3/4
2 tour 3/4
sortie à gauche
3 tour 3/4
3 tour 3/4
2 tour 3/4
sortie à droite
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