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Fonctionnement de l'injecteur
OptiFlow IG06-BN
Rev. 00 05/19
Si de l'air comprimé sortant d'une buse circule dans une cavité disposant
d'un orifice de sortie monté dans le prolongement du courant d'air, une
dépression s'installe dans cette dernière (voir figure ci-dessous). Cet effet
est alors exploité pour l'aspiration de la poudre par une aperture
d'aspiration – un mélange poudre/air est créé.
Fig. 3
1
Air de convoyage
2
Air supplémentaire
3
Manchon d'insertion
4
Mélange poudre/air
5
Dépression
Ce mélange arrive au pistolet à travers le flexible poudre. La
concentration du mélange poudre/air et donc l'intensité du débit de
poudre dépend du volume de l'air de convoyage et de l'air
supplémentaire, des caractéristiques de la poudre, de la longueur du
flexible poudre, de son diamètre, du nombre de tours du flexible, de la
différence de hauteur entre le pistolet et l'injecteur et du type de buse
utilisé. L'état du manchon d'insertion est primordial, car le débit de poudre
diminue au fur et à mesure de son usure.
Des expériences dans la technique de convoyage pneumatique ont
démontré que le transport pneumatique de solides fins tels que la poudre
dans une structure tubulaire, donc dans un flexible requiert un certain
volume d'air par unité de temps. Pour un flexible d'un diamètre de 11 mm,
cette valeur est d'environ 4 m³h. Pour réduire le débit de poudre, il faut
réduire la dépression dans la cavité de l'injecteur par réduction de la
pression d'air de convoyage. La réduction de la pression de l'air de
convoyage a pour effet de faire baisser également le volume d'air dans le
flexible poudre en dessous de la valeur optimale de 4 m³/h, le transport
de poudre est alors irrégulier, on assiste audit phénomène de "pompage".
Pour l'éviter, il faut ajouter de l'air supplémentaire, jusqu'à ce que le
6
Tube d'aspiration
7
Poudre fluidisée
8
Réservoir à poudre
9
Buse de propulsion
Descriptif du produit 11
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