Calibrating The Aoa Sensor - Calibration Capteur Iai; Set Aoa Cruise Now; Start Aoa Yellow Calibration; Start Aoa Red Calibration - MGL Avionics Stratomaster ENIGMA Manuel D'utilisation

MGL Avionics
Calibrating the AOA sensor – Calibration capteur IAI
Enigma supporte deux méthodes de mesure de l'Angle d'Incidence basées
sur des mesures de pression. Sélectionnez la méthode utilisée dans
Configuration Instruments "Instruments setup".

Set AOA cruise NOW...

Cette ligne de menu n'apparaîtra que si le mode à un seul capteur Angle d'Incidence (AOA) est sélectionné. (Configuration Instruments "Instruments
setup").
Ce mode mesure une pression relative par rapport à la pression statique et a besoin d'une référence de "zéro". Cela s'effectue en vol, en général
avant la calibration d'IAI Jaune ou Route (AOA Yellow/Red calibration). La procédure est simple : Volez droit et de niveau à une vitesse de croisière
élevée inférieure à la Vne, l'idée étant de voler à un faible angle d'incidence. A ce moment là, sélectionnez "Set AOA cruise NOW...". Votre Enigma
fera une mesure instantanée des pressions des tubes AOA et Pitot, puis utilisera le rapport des deux comme indication de zéro d'AI. Tout Angle
d'Incidence supérieur provoquera la montée de l'Indicateur d'A d'Incidence.

Start AOA yellow calibration

C'est la fonction principale de calibration de la zone Jaune de votre IAI. Vous y calibrez le haut de la zone Verte qui correspond au décrochage en
lisse (volets et train rentrés).
Lorsque c'est possible en sécurité, amenez l'aéronef en début de décrochage configuration lisse. Ne pas aller jusqu'au décrochage. Par exemple, si
l'aéronef décroche à 50 mph, ralentissez peut être à 53 mph. Une fois à cette vitesse, terminez la calibration Jaune. Si possible, faites vous aider par
un deuxième pilote.
Cette calibration règle l'IAI à la limite entre les zones Verte et Jaune.

Start AOA red calibration

C'est la fonction principale de calibration de la zone Rouge de votre IAI. Vous y calibrez le haut de la zone Jaune qui correspond au décrochage en
configuration d'aterrissage (pleins volets, train sorti).
Lorsque c'est possible en sécurité, amenez l'aéronef en début de décrochage configuration aterrissage. Ne pas aller jusqu'au décrochage. Par
exemple, si l'aéronef décroche à 50 mph, ralentissez peut être à 53 mph. Une fois à cette vitesse, terminez la calibration Rouge. Si possible, faites
vous aider par un deuxième pilote.
Cette calibration règle l'IAI à la limite entre les zones Jaune et Rouge.

Testing AOA calibration

Vérifiez que l'IAI indique zéro quand l'aéronef est stationnaire.En vol de croisière, et avec une sonde à deux ports, l'IAI devrait être à peu près entre
le tiers bas et la moitié de la zone verte. Avec une sonde à un seul port, l'IAI sera vers le bas de la zone verte en régime de croisière.
En configuration lisse (volets et train rentrés), votre aéronef devrait entrer en régime de décrochage quand l'IAI passe dans la zone Jaune.
En configuration atterrissage, (pleins volets, train sorti), votre aéronef devrait entrer en régime de décrochage quand l'IAI passe dans la zone Rouge.
La procédure de calibration peut être répétée autant de fois que nécessaire tant que le résultat escompté n'est pas obtenu. Selon le type et la
position des sondes IAI, un peu d'expérimentation peut être nécessaire pour achever un résultat optimum.
Pour l'utilisation de l'Indicateur d'Angle d'Incidence, lire les recommandations du fabricant dans le manuel de vol de l'aéronef.
Une indication correcte d'angle d'incidence peut améliorer la sécurité de façon significative pendant les phases de vol à faible vitesse ou pendant les
virages à forte inclinaison. L'IAI affiche l'angle d'incidence et est complètement indépendant du poids de l'aéronef et de l'altitude densité. Dans une
configuration donnée, vote aile décrochera toujours au même angle d'incidence.
Enigma émettra un seul avertissement vocal "Angle, Angle" lors du passage de l'IAI entre les zones verte et jaune, puis entre les zones jaune et
rouge.
Pendant un atterrissage typique à faible vitesse vous aurez peut être un avertissement "Angle, Angle" juste avant de baisser les volets en position
atterrissage. Dans cette configuration, un autre avertissement "Angle, Angle" indique que vous êtes dangereusement proche d'un décrochage pleins
volets. Poussez le manche en avant et augmenter la puissance moteur si nécessaire pour éviter une perte d'altitude.
Nous recommandons de pratiquer le vol avec Indicateur d'Angle d'Incidence avec un instructeur et à une altitude de sécurité, de telle sorte qu'un
décrochage inattendu ne mette pas l'aéronef ou ses passagers en danger.
Après installation et calibration d'une sonde d'IAI, vérifiez son fonctionnement. Testez l'IAI fréquemment en volant en sécurité près de la limite de
décrochage et en vérifiant que l'affichage de l'IAI est correct.
Rappelez vous qu'une sonde IAI ne fonctionnera pas correctement en cas d'obstruction par des insectes, de fuite de plomberie ou de mauvais
alignement.
© 2006 Delta Omega www.delta-omega.com
Stratomaster ENIGMA Manuel d'utilisation
Rev 285 6-Dec-06 Page 42/67