EINHELL TC-GW 190 D Instructions D'origine page 208

5.4.3 Τοποθέτηση του πηνίου σύρματος
•
Ανοίξτε το κάλυμμα περιβλήματος (εικ. 2/4),
για το σκοπό αυτό σπρώξτε το κάλυμμα του
περιβλήματος (εικ. 2/27) προς τα πίσω και
αναδιπλώστε το κάλυμμα του περιβλήματος
(εικ. 2/4).
•
Σιγουρευτείτε πως οι περιελίξεις στο πηνίο
δεν υπερκαλύπτονται, για να εξασφαλίσετε
το ομοιόμορφο ξετύλιγμα του σύρματος.
Περιγραφή της μονάδας οδηγού του
σύρματος (εικ. 26-27)
Α Ασφάλιση του πηνίου
Β Στήριγμα πηνίου
C Πείρος εμπλοκής
D Βίδα ρύθμισης για φρένο του κύλινδρου
Ε Βίδες για στήριγμα του κύλινδρου
προώθησης
F Στερέωση κύλινδρου ώθησης
G Κύλινδρος προώθησης
Η Υποδοχή πακέτου σωλήνων
Ι Κύλινδρος συμπίεσης
J Στερέωση του κύλινδρου συμπίεσης
Κ Κύλινδρος συμπίεσης
L Bίδα προσαρμογής για αντίθλιψη
Μ Σωλήνας-οδηγός
Ν Πηνίο σύρματος
Ο Άνοιγμα εμπλοκής του πηνίου σύρματος
Τοποθέτηση του πηνίου σύρματος (εικ.
26,27)
Τοποθετήστε το πηνίο σύρματος (N) στο
στήριγμα πηνίου (Β). Προσέξτε να ξευλιχθεί το
τέλος του σύρματος συγκόλλησης στην πλευρά
του οδηγού του σύρματος, βλέπε βέολος.
Προσέξτε να πιεσθεί η ασφάλιση του πηνίου
(Α) και να είναι καλά στερεωμένος ο πείρος
εμπλοκής (C) στο άνοιγμα εμπλοκής του πηνίου
του σύρματος (O). Η ασφάλιση του πηνίου (Α)
πρέπει να ξανακουμπώνει πάνω από το πηνίο
του σύρματος (N). (εικ. 27)
Εισαγωγή του σύρματος συγκόλλησης και
ρύθμισης του οδηγού του σύρμαοτς (εικ.
28-34)
•
Πιέστε το ελατήριο του κυλίνδρου πίεσης
(Κ) προς τα επάνω και περιστρέψτε προς τα
εμπρός (εικ. 28).
•
Αναδιπλώστε προς τα κάτω το στήριγμα του
κυλίνδρου συμπίεσης (J) με τον κύλινδρο
συμπίεσης (Ι) και το ελατήριο (Κ) (εικ. 29)
•
Ξεβιδώστε τις βίδες για το στήριγμα
κυλίνδρου προώθησης (Ε) και τραβήξτε
προς τα επάνω το στήριγμα του κυλίνδρου
προώθησης (F) (εικ. 30).
GR
•
Ελέγξτε το ρολό ώθησης (G). Στην επάνω
πλευρά του ρολού ώθησης (G) πρέπει
να αναφέρεται το ανάλογο πάχος του
σύρματος. Το ρολό ώθησης (G) είναι
εξοπλισμένο με 2 αυλάκια-οδηγούς.
Ενδεχομένως θα αναποδογυρίσετε το ρολό
ώθησης (G) ή θα το αντικαταστήσετε. (εικ.
31)
•
Επανατοποθετήστε το στήριγμα κυλίνδρου
προώθησης (F) και βιδώστε το.
•
Αφαιρέστε το μπεκ αερίου (εικ. 5/12) με
στροφή προς τα δεξιά από τον καυστήρα
(εικ. 5/13), ξεβιδώστε το σωλήνα επαφής
(εικ. 6/26) (εικ. 5 – 6). Ακουμπήστε το πακέτο
σωλήνων (εικ. 1/11) εάν γίνεται ίσια στο
δάπεδο, δείχνοντας στην αντίθετη πλευρά
από τη συσκευή συγκόλλησης.
•
Κόψτε τα πρώτα 10 εκατοστά του σύρματος
συγκόλλησης έτσι, ώστε να δημιουργείται
ίσια τομή, χωρίς προεξοχές, κύρτωση
και ακαθαρσίες. Αποξέστε την άκρη του
σύρματος συγκόλλησης.
•
Σπρώξτε το σύρμα συγκόλλησης μέσα από
το σωλήνα-οδηγό (M), μεταξύ του ρολού
συμπίεσης και ώθησης (G/I) μέσα στην
υποδοχή του πακέτου σωλήνων (H). (εικ. 32)
Σπρώξτε προσεκτικά με το χέρι το σύρμα
συγκόλλησης στο πακέτο του σωλήνα τόσο,
μέχρι να προεξέχει στον καυστήρα (εικ.
5/13) περ. 1 εκατοστό.
•
Χαλαρώστε τη βίδα προσαρμογής (L)
μερικές περιστροφές. (εικ. 34)
•
Αναδιπλώστε πάλι προς τα επάνω το
στήριγμα κυλίνδρου συμπίεσης (J) με τον
κύλινδρο συμπίεσης (Ι) και επανακρεμάστε
το ελατήριο (Κ) του κυλίνδρου συμπίεσης
(Κ) στη βίδα ρύθμισης για αντίθλιψη (L) (εικ.
33)
•
Ρυθμίστε τη βίδα προσαρμογής για
αντιπίεση (L) έτσι ώστε το σύρμα
συγκόλλησης να προσαρμόζεται
στερεά μεταξύ του ρολού συμπίεσης
(I) και του ρολού ώθησης (G) χωρίς να
υπερσυμπιέζεται. (εικ. 34)
•
Βιδώστε τον κατάλληλο σωλήνα επαφής
(εικ. 6/26) για το χρξησιμοποιούμενο σύρμα
συγκόλλησης στον καυστήρα (εικ. 5/13) και
βάλτε το μπεκ αερίου με περιστροφή προς
τα δεξιά (εικ. 5/12).
•
Ρυθμ΄σιτε τη βίδα προσαρμογής για το
φρένο του ρολού (D) έτσι, ώστε να οδηγείται
ακόμη το σύρμα και το ρολό να σταματά
αυτόματα μετά την πέδηση του συστήματος
οδήγησης του σύρματος.
- 208 -