Montage De La Sortie; Nettoyage; Entretien; Connexion Électrique - Kongskilde RF 20/40/S Instructions De Service

Montage de la sortie

L'écluse rotative est livrée avec une
sortie pour raccordement soit verti-
cal, soit horizontal.
RFE 20 RFD 20
RFE 40
Il est important que la sortie pour
raccord horizontal soit orientée
comme indiqué, sinon la capacité
de l'écluse rotative sera réduite.
Connexion
électrique
Contrôler que la distribution d'élec-
tricité sur place convient aux spéci-
fications du moteur.
Protéger le moteur contre la sur-
charge au moyen d'un carter.
Une flèche sur l'écluse rotative
indique le sens de rotation de la
roue rotative. Si le sens de rotation
n'est pas correct, la capacité sera
réduite et le moteur risque d'être
surchargé.
RFD 40

Entretien

Graissage
Paliers de la roue rotative: le
mo dèle RF 20/40 est graissé à
l'usine et ne demande aucun grais-
sage ulté rieur.
Engrenage: L'engrenage est rempli
d'huile synthétique à l'usine. Chan-
gez l'huile toutes les 20.000 heures
de fonctionnement ou au minimum
après 4 ans d'utilisation (pour l'huile
synthétique). Pour l'huile minérale,
les intervalles seront réduits de
moitié.
Type d'huile Par ex.:
Castrol Alphasyn GS 680
Mobil Glygoyle 680
Shell Omala S4 WE 680
Quantité d'huile:
Engrenage MRV 50
pour le RF 20: ...........................0,4 l
Engrenage MRV 63
pour le RF 40: ...........................0,8 l
NE JAMAIS mélanger l'huile
synthétique et l'huile minérale.
Si l'on souhaite changer de type
d'huile, il faut d'abord nettoyer
l'engrenage à fond.

Nettoyage

Ne pas couvrir le motoréducteur et
veiller à ce qu'il ne s'encrasse pas,
ce qui réduit le refroidissement.
Rotor
Les pales du rotor sont pourvues
de plaques remplaçables, étanches
à l'air. Les plaques d'étanchéité
tournent très près du carter de
l'écluse rotative et par conséquent
elles s'usent avec le temps. La
durée de vie des plaques dépend
entre autres du type de matière
transportée à travers l'écluse rota-
tive.
Lorsque les plaques d'étanchéité
s'usent, davantage d'air pénétrera
près du rotor. Ce manque d'étan-
chement entrave la chute de la
matière dans l'écluse rotative,
ré duisant ainsi la capacité. Rem-
placer les plaques d'étanchéité
lorsque la capacité est devenue
trop faible.
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