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III.
Pneumatiques
Vérifiez régulièrement la pression des pneus. Rouler avec des pneumatiques insuffisamment gonflés
ou sur gonflés peut nuire au rendement, provoquer une usure prématurée, diminuer l'autonomie ou
augmenter les risques d'accident.
Si une usure importante ou une entaille est visible sur un des pneus, remplacez-le avant d'utiliser le
vélo. Une plage de pression est indiquée sur le flanc du pneumatique par le constructeur et dans le
tableau suivant. La pression doit être adaptée en fonction du poids de l'utilisateur.
Modèle
ANYWAY E-500
Méthode pour déterminer le bon réglage des mécanismes de blocage rapide (roue)
Les dispositifs de blocage rapide sont conçus pour être actionnés à la main. Ne jamais utiliser d'outils
pour bloquer ou débloquer le mécanisme afin de ne pas le détériorer.
Pour régler la force de serrage de l'axe de roue, vous devez utiliser l'écrou de réglage et non pas le
levier de blocage rapide. Si le levier peut se manœuvrer en exerçant une pression manuelle minimale,
cela signifie qu'il n'est pas suffisamment serré. Il est donc nécessaire de resserrer l'écrou de réglage.
Le système de blocage rapide doit marquer les pattes de la fourche lorsqu'il est fermé dans la position
bloquée.
A chaque opération de réglage, vérifier le bon centrage de la roue avant par rapport à la fourche. Pour
régler, fermer et ouvrir les mécanismes de blocage rapide, appliquer la méthode suivante :
IV.
Réglage des freins
Avant chaque utilisation, vérifiez que les freins avant et arrière sont en parfait état de marche.
La poignée droite active votre frein arrière. La poignée gauche active le frein avant.
Il est recommandé de répartir en moyenne votre force de freinage à 60/40 entre l'avant et l'arrière.
Le levier de frein ne doit pas venir en contact avec le guidon et les gaines ne doivent pas subir de
trajectoires à angle fermé.
Taille du vélo
Taille des
chambres à air
27.5"
27,5 x 2,25
Taille des pneus
27,5 x 2,25
10
Pression
PSI
Bar
1,8 – 3,7
26 - 54
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