Opération - Schaudt WA 121545 Instructions De Service

Instructions de service Booster WA 121545
Tension
Les véhicules EURO 6 sont souvent équipés d'alternateurs avec des
d'alternateur
stratégies de charge économiques en énergie. Sur ces alternateurs, la
tension de charge varie fortement en fonction de l'état de conduite (par ex.
sur MB Sprinter de 12,6 V à 15,0 V).
L'absence du Booster empêche une charge optimale de la batterie de
l'espace habitable. Lorsque la batterie est entièrement chargée (par ex. via
le secteur 230 V), elle risque même de se décharger.
En raison de ce fait, l'utilisation d'un Booster est indispensable dans ces
véhicules.
Fonction La batterie d'espace habitable branchée est chargée indépendamment de la
tension d'alternateur. La commutation vers le maintien de charge s'effectue
en fonction du temps écoulé et du courant, ainsi qu'automatiquement. Lors
du branchement d'une sonde de température de batterie disponible en
option, les tensions de charge sont adaptées en fonction de la température
de la batterie.
Avec les alternateurs classiques, la charge de la batterie de l'espace
habitable est considérablement améliorée par l'utilisation d'un Booster WA
121545. Notamment avec les câbles de charge de grande longueur, le
courant de charge est considérablement plus élevé. Pour les batteries AGM
qui requièrent une tension de charge de 14,7 V, l'utilisation d'un Booster est
indispensable.
Mode opératoire
Le Booster WA 121545 est un convertisseur élévateur/abaisseur cadencé,
qui compense les variations d el'alternateur et met à disposition un courant
de charge élevé. Si le signal d'alternateur D+ est actif au niveau du Booster,
il s'enclenche automatiquement.
Les valeurs de consigne de la tension de charge et du courant de charge
max., ainsi que différents affichages sont pilotés par un logiciel et via un
micro-contrôleur. De plus, le micro-contrôleur sert à réaliser la connexion au
bus SDTBUS. Dans un environnement système adapté, il est alors possible
d'afficher des informations complémentaires, par ex. le « courant de charge
en circulation » sur un tableau de commande et de contrôle compatible avec
le bus SDTBUS.
Comme le Booster dispose d'un rendement très élevé, sa structure est très
compacte et légère. Le ventilateur intégré est très silencieux et ne
fonctionne qu'à des performances élevées.
4 Opération
L'utilisation courante ne requiert aucune commande spécifique du Booster.
Les réglages ne sont nécessaires qu'une seule fois lors d'un changement de
type de batterie (types de batteries possibles, voir le chapitre 5.1) ou de
l'intégration d'accessoires ultérieure (voir à ce sujet je chapitre 8).
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Situation au : 12.12.2017 8200510 BA / FR