Hitachi CG 25EUS Mode D'emploi page 27

REMARQUE
○ Le nombre normal de tours par minute au ralenti est de
3 000 tr/mn.
○ Certains des modèles vendus dans les secteurs avec des
règlementations d'émission
possèdent pas d'ajustements de vitesse élevée et basse du
carburateur. De tels ajustements peuvent permettre au moteur
de fonctionner au-delà de ses limites de conformité d'émission.
Pour ces modèles, le seul ajustement de carburateur est le
régime de ralenti.
ATTENTION
L'outil de coupe doit être absolument immobile lorsque le
moteur tourne au ralenti.
Vidange de l'huile moteur
L'huile moteur sale réduit considérablement la durée de vie du
moteur. Vérifi ez et vidangez l'huile moteur régulièrement.
IMPORTANT
○ Pour éviter les risques de brûlures, laissez le moteur refroidir
complètement avant de procéder à la vidange.
○ Pour éviter les défaillances, prenez garde à ce que du sable ou
des saletés pénètrent dans le réservoir lors du plein.
Quand procéder à la vidange d'huile : lors de la première utilisation
de l'appareil, au bout de 10 heures ou 1 mois d'utilisation, la
première de ces échéances étant retenue. Ensuite, toutes les
50 heures ou tous les 6 mois d'utilisation, la première de ces
échéances étant retenue.
Huile moteur spécifi ée : huile multigrade de classifi cation SAE 10W-
30.
Contenance en huile moteur : 80 ml
1. Mettez l'interrupteur de marche/arrêt sur arrêt.
2. Vérifi ez si le bouchon du réservoir de carburant est bien serré.
3. Retirez le bouchon du réservoir d'huile, inclinez l'appareil pour
orienter l'ouverture du réservoir vers le bas et versez l'huile
moteur dans un récipient. (Fig. 26)
4. Une fois que toute l'huile moteur s'est écoulée, placez l'appareil
à l'horizontale sur une surface plane et propre.
5. Remplissez le réservoir d'huile moteur jusqu'à la bouche de
l'ouverture. (Fig. 15)
6. Serrez bien le bouchon du réservoir d'huile à la main.
REMARQUE
○ Ne jetez pas l'huile moteur usagée dans les poubelles ou sur le
sol.
Éliminez l'huile suivant la méthode prescrite dans votre région.
En cas d'incertitude, contactez le détaillant duquel vous avez
acheté l'huile.
○ Remplissez le réservoir d'huile de la quantité spécifi ée d'huile
moteur.
Un excès ou un manque d'huile moteur peut entraîner une
défaillance du moteur.
○ L'huile moteur se détériore naturellement même si elle ne sert
pas.
Vidangez l'huile moteur régulièrement.
Filtre à air (Fig. 27)
Nettoyez le fi ltre à air régulièrement pour éviter :
○ les troubles de fonctionnement du carburateur
○ les problèmes de démarrage
○ les pertes de puissance
○ l'usure prématurée des organes du moteur
○ une consommation anormalement élevée
Nettoyez le fi ltre à air quotidiennement ou plus fréquemment en
milieu poussiéreux.
Nettoyage du fi ltre à air
Démontez le couvercle du fi ltre à air et le fi ltre (21). Lavez-les à l'eau
savonneuse chaude. Veillez ensuite à ce que le fi ltre soit bien sec
avant de le remonter. Un fi ltre à air ayant servi longtemps ne peut
être complètement nettoyé. Par conséquent, il doit être remplacé
régulièrement par un fi ltre neuf. Remplacez toujours le fi ltre s'il est
endommagé.
d'échappement strictes ne
Filtre à carburant (Fig. 28)
Purgez tout le carburant se trouvant dans le réservoir et retirez la
durite du fi ltre à carburant du réservoir. Démontez la cartouche
du fi ltre et rincez-la dans de l'eau chaude contenant un produit
détergent.
Rincez soigneusement jusqu'à élimination de toute trace de
détergent. Pressez la cartouche sans la tordre afi n d'éliminer
l'excès d'eau et laissez-la sécher à l'air libre.
REMARQUE
Si le fi ltre a durci à cause des impuretés contenues dans le
carburant, il convient de le remplacer.
Bougie (Fig. 29)
L'état de la bougie est infl uencé par :
○ Un mauvais réglage du carburateur
○ Un fi ltre à air sale
○ Des conditions d'utilisation diffi ciles (par temps froid par
exemple)
○ Trop d'huile moteur
Ces facteurs contribuent à la formation de dépôts sur les électrodes
de la bougie et peuvent entraîner des troubles de fonctionnement
et des diffi cultés de démarrage. Si la débroussailleuse manque
de puissance, si elle démarre mal ou si son ralenti est irrégulier,
commencez toujours par vérifi er l'état de la bougie. Si la bougie
est encrassée, nettoyez-la et vérifi ez l'écartement des électrodes.
Ajustez-le si nécessaire. Il doit être de 0,6 mm. La bougie devra être
remplacée après une centaine d'heures d'utilisation, ou plus tôt si
les électrodes sont endommagées.
REMARQUE
Dans certaines régions, la réglementation locale exige
l'utilisation d'une bougie
d'antiparasitage afi n d'éliminer les signaux d'allumage. Si cette
machine était équipée à l'origine d'une bougie avec résistance
d'antiparasitage, utilisez le même type de bougie lorsque vous
la remplacez.
Tête de coupe semi-automatique
Remplacement du fi l nylon
(1) Retirez le boîtier (24) en poussant fermement les attaches de
blocage vers l'intérieur avec les pouces comme l'illustre la Fig.
31.
(2) Après avoir retiré le boîtier, extrayez la bobine et jetez le fi l
restant.
(3) Pliez le nouveau fi l nylon inégalement en deux comme dans
l'illustration.
Accrochez le bout en U du fi l nylon dans la rainure (25) du
séparateur central de la bobine.
Enroulez les deux moitiés du fi l sur la bobine dans le même
sens en gardant chaque moitié de son côté du séparateur. (Fig.
32)
(4) Poussez chaque fi l dans les trous d'arrêt (26) en laissant des
bouts libres d'environ 10 cm. (Fig. 33)
(5) Insérez les deux bouts libres du fi l dans le guide-cordon (27)
lorsque vous placez la bobine dans le boîtier. (Fig. 34)
REMARQUE
Lors de la mise en place d'une bobine dans le boîtier, essayez
d'aligner les trous d'arrêt (26) sur le guide-cordon (27) pour
faciliter le dégagement ultérieur du fi l.
(6) Placez le couvercle sur le boîtier de façon à ce que les attaches
de blocage sur le boîtier rencontrent les longs trous sur le
couvercle. Ensuite, appuyez bien sur le boîtier jusqu'à ce qu'il
s'enclenche. (Fig. 35)
(7) La longueur initiale du fi l de coupe devrait être d'environ 11 à
14 cm, égale des deux côtés. (Fig. 36)
Lame (Fig. 30)
ATTENTION
Portez des gants de protection pour manipuler la lame ou
eff ectuer sa maintenance.
Français
équipée d'une résistance
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