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Manuel d'installation et d'utilisation
séquence de recharge définie par la norme IEC61851.
Si la prise sélectionnée est celle du connecteur mode 1 (Schuko), la station détecte automatiquement la connexion et
suit la séquence de recharge définie par la norme IEC61851.
La station ne permet pas et n'est pas conçue pour l'utilisation simultanée des deux prises. Seule la
prise sélectionnée reste active.
4.
Lors de la connexion, la station verrouille le connecteur mode 3 sélectionné pour la recharge et démarre
l'approvisionnement en énergie, passant à l'état recharge.
Fin du processus de recharge
5.
Pour terminer le cycle de recharge, approchez à nouveau la carte du lecteur. La station interrompt l'approvi-
sionnement en électricité et déverrouille le connecteur mode 3 s'il s'agit de celui qui a été utilisé.
6.
retirez le connecteur
La station retournera à l'état en attente d'un véhicule.
Perte d'alimentation
Si une perte d'alimentation électrique se produit lors du processus de recharge, la station déverrouille automatique-
ment le connecteur mode 3, s'il s'agit du connecteur sélectionné, et reste inactive jusqu'à ce que l'alimentation soit
rétablie.
Après le rétablissement de l'alimentation, la station redémarre automatiquement et passe à l'état en attente d'un
véhicule jusqu'à une nouvelle identification.
6.2.2. IngErEV CIty (mur et sol)
Le connecteur d'alimentation électrique ne doit pas être retiré du véhicule pendant la recharge.
Début du processus de recharge
1.
vérifiez que l'état de la station est en attente d'un véhicule (l'écran affiche un véhicule électrique).
2.
Approchez la carte du lecteur de cartes situé en dessous de l'écran.
en cas de lecture correcte, l'état du poste de recharge passe à en attente de recharge. L'écran affichera le dessin
d'une prise clignotante.
ABA2000IKV01
Ingeteam
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