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3. Châssis
3.6 Boîte de vitesses automatique
En option, votre fourgon est équipé d'une boîte de vitesses au-
tomatique (Comfort-Matic ), qui dispose des modes de service
MANUEL et AUTO. Etant donné que l'embrayage et le désem-
brayage sont effectués par une unité électro-hydraulique, qui
est contrôlée par le biais de l'appareil de contrôle de la boîte
de vitesses, une pédale d'embrayage est superflue et c'est la
raison pour laquelle elle n'existe pas. Le mode choisi ainsi que
la vitesse passée sont visualisés sur l'afficheur multifonctions.
FIAT Comfort-Matic
Le levier de sélection sur le tableau de bord a trois positions
fixes :
− Position centrale pour la sélection de la vitesse avant.
− N pour la sélection de la position neutre (marche à vide).
− R pour la sélection de la vitesse arrière.
A partir de la position centrale, qui correspond à la vitesse
avant, le levier peut être déplacé comme suit :
− vers l'avant (position -), afin de choisir une vitesse inféri-
eure (c'est-à-dire rétrograder).
− vers l'arrière (position +), afin de passer à une vitesse
supérieure.
− vers la gauche (position A/M), afin de choisir alternative-
ment le mode automatique ou le mode manuel.
Ces trois positions ne sont pas fixes, c'est-à-dire après
l'actionnement, le levier retourne en position centrale.
*
Mode manuel
Ce mode de fonctionnement laisse au conducteur le choix de
la vitesse approprié conformément aux conditions d'utilisation
du véhicule. Pour la commutation, il faut procéder comme suit :
• Déplacer le levier de commutation en direction (+) afin de
passer à la vitesse supérieure ou le levier en direction (-)
afin de rétrograder. Pendant le changement de vitesses,
ne pas relâcher la pédale de l'accélérateur.
Le système ne permet le passage de vitesses que si la com-
mande de commutation ne menace pas le fonctionnement
correct du moteur ou de la boîte de vitesses. Le système rétro-
grade automatiquement dès que le moteur a atteint la vitesse
à vide (par ex. lors du freinage).
Mode automatique
Avant d'enclencher ou de désenclencher le mode automa-
tique, le levier de commutation doit être enfoncé en direction
A/M. Le système commute automatiquement sur la base de
la vitesse du véhicule, du régime du moteur et de la position
de la pédale d'accélérateur. Si nécessaire, le système rétro-
grade d'une ou plusieurs vitesses en enfonçant la pédale de
l'accélérateur, afin de mettre à disposition la puissance requise
et le couple pour l'accélération désirée par le conducteur.
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