Mixages - HITEC AGGRESSOR CRX Notice D'utilisation

F) Mixages
- Après être entré dans le mode de programmation, appuyez sur la touche FUNC
Reportez-vous à
pour arriver au menu de mixage.
- Pour utiliser cette fonction, il faut d'abord choisir la commande LINEAR pour la
l'image écran de la
voie 3 auxiliaire. Si SHIFT est programmé, la fonction ne peut pas être activée.
notice originale.
- Appuyez simultanément sur les touches DATA + et – pour activer ou inhiber la
fonction de mixage.
- Appuyez sur la touche DATA + ou – pour choisir la fonction maîtresse ST (direction) ou THRO (gaz).
- Appuyez sur la touche SEL pour déplacer le curseur à la position "Rate 1" (taux de mixage) et utilisez la touche
DATA + ou – pour programmer la valeur. Si ST a été choisi, cet écran permet de programmer ainsi le taux de mixage
vers le servo AUX pour un virage à gauche. Il suffit alors de tourner le volant à droite pour pouvoir programmer le
taux de mixage pour un virage à droite "Rate 2".
- Si la programmation THRO a été choisie, "Rate 1" correspond aux gaz et "Rate 2" au frein. Il suffit de pousser la
gâchette de frein pour pouvoir programmer "Rate 2" en utilisant les touches DATA + et -.
- Appuyez sur la touche SEL pour faire passer le curseur à la programmation du Neutre. Cette fonction permet d'ajuster
la position neutre du servo AUX si nécessaire. Pour effectuer cette programmation, actionnez la commande de
l'émetteur jusqu'à ce que le servo AUX soit à la position souhaitée, puis appuyez simultanément sur les touches DATA
+ et -.
- Note : Le trim n'est pas associé au servo AUX par le mixage, il est donc nécessaire d'utiliser la fonction "Neutral" de
cet écran de programmation pour régler précisément la position du servo afin qu'elle corresponde à celle du "Master".
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8. Petit guide de dépannage
Question : J'ai installé les piles dans mon émetteur, mais les diodes LED ne s'allument pas.
Réponse : Vérifiez que l'installation des piles soit correcte et les polarités soient bien respectées (+ et -)
Question : Ma radio fonctionne bien, mais je n'ai pas de contrôle.
Réponses :
- Assurez-vous que l'interrupteur est bien sur marche et branché au récepteur.
- Vérifiez que les batteries ou piles sont bien chargées. Echangez ou rechargez si nécessaire.
- Vérifiez que vous utilisez les bons quartz.
Question : Ma voiture reçoit des parasites, ou les servos et/ou le variateur de vitesse ne fonctionnent pas normalement.
Réponses :
- Vérifiez qu'aucun autre ensemble de radiocommande n'est en fonctionnement sur le même canal.
- Vérifiez que votre moteur électrique est bien muni de ses condensateurs d'antiparasitage, que l'interrupteur est propre
et que les charbons ou balais du moteur ne sont pas usés. Remplacez si nécessaire.
- Recherchez toute vis desserrées ; les contacts métal sur métal peuvent provoquer des parasites.
- Assurez-vous que l'antenne du récepteur n'est pas endommagée ni coupée.
- Assurez-vous que les câbles alimentant le moteur sont à plus de 5 cm du récepteur.
- Remplacez les quartz si nécessaire.
- Si rien de cela ne corrige les défauts, il est possible que votre ensemble de radiocommande comporte une panne interne.
Renvoyez-le au Service Après-Vente.
9. Précautions
- Ne faites jamais fonctionner le véhicule dans la rue avec de la circulation ou des passants.
- Dépliez toujours complètement l'antenne de l'émetteur pendant l'utilisation.
- Vérifiez toujours le niveau de la batterie de l'émetteur avant utilisation.
- Ne tentez jamais de faire fonctionner deux modèles – ou plus – simultanément sur le même canal.
- Ne faites jamais fonctionner le modèle sous la pluie ni rouler dans une flaque d'eau.
- Ne faites jamais fonctionner le modèle à moins de 1500 m d'un circuit de voitures radiocommandées.
- Ne faites jamais fonctionner le modèle en étant sous l'influence de l'alcool ou d'une drogue.
- Allumez toujours d'abord l'émetteur, puis le récepteur afin d'éviter toute perte de contrôle.
- Pour replier l'antenne de l'émetteur, ne la poussez jamais par son extrémité.
10. Conseils de course
- Allez moins vite pour arriver premier. Ne pilotez pas brutalement. Une trajectoire plus coulée sur la piste vaut mieux
qu'une plus grande vitesse de pointe.
- Utilisez la molette de Dual-Rate pour réduire la sensibilité de la direction si la trajectoire de la voiture n'est pas
suffisamment coulée, augmentez la sensibilité si la voiture ne tourne pas suffisamment.
- Ajoutez du freinage de repos (voir Trims de direction et des gaz) si la voiture ne rentre pas franchement dans les
virages. Tournez le trim dans l'autre sens pour réduire le freinage si la voiture dérape avant d'entrer dans un virage
lorsque l'accélérateur est relâché.
- Evitez les accidents ! Il vaut toujours mieux suivre une trajectoire plus cool que d'avoir la voiture sur le toit et attendre
le ramasseur.
- Rappelez-vous que la chose la plus importante est que vous pilotez une voiture radiocommandée pour vous faire
PLAISIR.
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