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"Montage"
Attention !
Lors du raccordement des batteries, utiliser des moyens appropriés (ex. pince pour tubes) pour empêcher la
rotation et des endommagements du matériel.
Le positionnement des conduites et des raccords doit permettre l'accès à la batterie pour les opérations de
maintenance.
Les électrovannes doivent être montées par un personnel qualifié
„
Les servomoteurs doivent être connectés dans l'armoire électrique et adressés au niveau du régulateur, voir
„
"6.4.2. Adresser servomoteur des vannes"
Purger la batterie complètement
„
Fig. : Schéma de raccordement de la batterie froide
1 Batterie froide
2 Vanne
3 Servomoteur de vanne (non monté)
4 Pompe (hors fourniture)
Les illustrations ci-dessus montrent le raccordement hydraulique de la batterie froide sous forme purement
schématique. Le raccordement hydraulique final doit être realise suivant l'état de l'art.
L'accès aux batteries et au séparateur de gouttelettes doit être possible du côté gaine.
Fonctionnement
La batterie froide sera pilotée par le régulateur, pour maintenir la température de pulsion, ou la température ambiante.
Attention !
Si la température est inférieure au point de gel, la batterie doit être vidangée et nettoyée avec de l'air à haute
pression, pour éviter les risques de gel et de corrosion. Une autre solution est le remplacement du fluide de
chauffage ou de refrordissement normal par un fluide de chauffage ou de refrordissement traité contre le gel et
la corrosion.
La vidange peut être faite à l'aide de la vis de vidange prévue à cet effet sur le dessous du collecteur.
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Fig. : Le principe du contre-courant
1 Entrée air
2 Sortie air
3 Entrée fluide chauffage / refroidissement
4 Sortie fluide chauffage / refroidissement
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