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SYSTEME HYDRAULIQUE
Huile
Vérifier le niveau d'huile dans le réservoir tous les jours.
Il est impossible de fixer un intervalle de vidange du fait que les conditions d'utilisation et
d'entretien varient énormément. Une odeur d'huile cuite ou brûlée et une huile qui noircit
ou s'épaissit sont des signes d'oxydation qui l'huile devrait être remplacée.
L'humidité qui résulte de la condensation est absorbée par l'huile et ne peut être éliminée
par filtration, ce qui rend la contamination progressive.
La contamination peut être réduite par:
1) Nettoyage de la zone autour du bouchon de réservoir avant de l'ouvrir, et maintien de
cette zone propre.
2) Utilisation de contenant propre lors du remplissage du système.
3) Remplacement régulier du système de filtration.
Entretien de la filtration
La machine est protégée par un tamis d'aspiration de 125 microns et un filtre basse
pression de 10 microns sur la totalité du débit de la ligne de retour.
1) Tamis d'aspiration.
Les tamis remplaçables d'aspiration (Numéro de la pièce 8401091) sont entrés dans le
réservoir.
Si des indices de cavitation de la pompe ou un fonctionnement parfois 'spongieux' se
produisent, le réservoir devra être vidangé et nettoyé à l'aide d'un produit de nettoyage
adéquat, par exemple avec du carburant diesel.
2) Filtre sur la ligne de retour.
Les éléments filtrants (Numéro de la pièce 8401089) devront être remplacés après les
premières 50 heures et ensuite à intervalle de 500 heures. Il est important de noter les
heures travaillées car, si le filtre se bouche, un by-pass à l'intérieur s'ouvre et aucun
symptôme de mauvaise filtration ne viendra vous faire penser à remplacer le filtre.
Boîtier de prise de force
Le boîtier est boulonné solidement sur la
bâti et possède un bouchon de remplissage.
L'huile du boîtier doit être remplacée tous
les deux ans ou 500 heures, au premier
échu. La capacité d'huile du boîtier est de
0.7 Litre SAE75W90 Fully Synthetic ce qui répond aux exigences minimum suivantes;
Viscosity at 40°C, cSt, 100.0 min.
Viscosity at 100°C, cSt, 17.2 min.
Le drainage de la boîte de vitesse pour un changement
d'huile est par l'intermédiaire du bouchon de vidange
situé sur la base de la boîte de vitesse.
Pour remplir ou pour 'refaire le plein' enlevez les deux
prises indiquées ci-dessous et remplissez boîte de
vitesse par l'intermédiaire de la prise de remplisseur à
un point où les débuts d'huile courir du – de niveau
d'orifice de prise remplacent des prises et serrent
solidement.
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