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VERSCHLUSS
Ihr Helm ist nutzlos, wenn die Größe nicht passt oder der
Helm nicht richtig verschlossen ist.Kaufen Sie nur einen
Helm, der Ihnen optimal passt und schließen Sie immer
den Kinnriemen.
VERÄNDERUNGEN
Manipulieren Sie keinesfalls an Ihren Hem.Veränderungen
stelle die Wirksamkeit in Frage.
BESCHÄDIGUNGEN
Nach einem schweren Aufschlag oder Sturz können Teile
der Helmstruktur oder der Verkleidung beschädigt sein,
weil sie die Aufschlagsenergie absorbiert haben. Es kann
sein, dass diese Beschädigungen unsichtbar bleiben. In
diesem Fall sollten Sie den Helm ersetzen.
PFLEGE UND WARTUNG
Reinigen Sie Ihren Helm regelmäßig innen und
außen. Verwenden Sie einen weichen Lappen mit
lauwarmem Wasser (entweder reines Wasser oder
Seifenlauge.
NIEMALS KFZ-KRAFTSTOFFE, VERDÜNNUNGSMITTEL, BENZIN
ODER ANDERE ÄTZENDE MITTEL VERWENDEN.
Die
Komfort-Innenausstattungen
sind
herauszunehmen, um ihre Reinigung zu erleichtern.Auch
hierfür darf nur reines Wasser oder leichte Seifenlauge
verwendet werden.Mit der Hand waschen und frei
trocknen lassen.
AUFBEWAHRUNG
Nach Reinigung Ihres Helms, bewahren Sie diesen in
einer Helmtasche, an einem trockenen, wohltemperierten
Ort auf.Bitte vermeiden Sie zu langes Aufbewahren an
Tageslicht.
LANGLEBIGKEIT
Mit dem Alter können Verschleißerscheinungen an
den
Sicherheitselementen
Ihres
Helms
auftreten,
wie z.B.: Verschleiß oder Zerfasern der Kinnriemen,
Funktionsstörungen
des
Verschlusses,
Risse
Schäden an der inneren Schutzpolsterung, Risse in der
Helmschale,...In solchen Fällen kontaktieren Sie bitte Ihren
Fachhändler zur Kontrolle oder ersetzen Sie Ihren Helm.
ANLEITUNG – DOPPEL-D-VERSCHLUSS
SCHLIESSEN UND ÖFFNEN DES KINNRIEMENS (Abb. 1)
1. Fädeln Sie das freie Kinnriemenende, wie auf Bild A
dargestellt, durch den Doppel-D-Verschluss. Ziehen
Sie am freien Ende des Gurtbandes den Kinnriemen
straff.
2. Zur Öffnung des Kinnriemens müssen Sie an der
kleinen roten Fahne des Doppel-D-Verschlusses so
ziehen, dass sich der Kinnriemen lockert (siehe Bild
B). Fädeln Sie nun das eine Kinnriemenende aus
dem Doppel-D-Verschluss aus.
WARNUNG! Der rote Druckknopf, der sich am Ende
des Gurtbandes befindet, darf auf keinen Fall an Stelle
des Doppel-D-Verschlusses benutzt werden.
rote Druckknopf verhindert, dass der Kinnriemen im
Fahrtwind flackert.
SITZT ER FEST ? (Abb. 2)
Sie möchten sicher sein, dass der Helm, den Sie kaufen,
auch tatsächlich im Falle eines Unfalls fest sitzt? Schließen
Sie die Riemen und neigen Sie ihren Kopf nach vorne.
leicht
Bitten Sie jemanden, Ihnen durch vorsichtiges Anheben
des Helmes von hinten ihn diesen vom Kopf zu nehmen.
Wenn sich der Helm so im Showroom abnehmen lässt,
dann sitzt er auch im Falle eines Crashs nicht richtig
DAS ABNEHMEN UND ERNEUTE
ANBRINGEN DER BACKENPOLSTER (Abb. 3)
• Im Innern des Helmes, die 3 Druckknöpfe, unterhalb
des Wangenpolsters, lösen(Foto 1 & 2).
• Wiederholen Sie die Schritte für die andere Seite.
Um das Polster wieder einzulegen:
• Pressen Sie die Druckknöpfe auf der Seite der EPS-Basis
zusammen (3).
oder
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HERAUSNEHMEN UND
EINLEGEN DES INNENFUTTERS (Abb. 4)
• Ziehen Sie das Futter aus dem Nacken, um den 2
Druckknöpfe zu öffnen (4)
• Ziehen Sie die vordere Lasche heraus (5)
• Nehmen Sie die gesamte Innenverkleidung aus der
Schale heraus (6)
Um das Futter wieder einzulegen:
• Führen Sie das Futter in die Schale ein
• Pressen Sie die 2 Druckknöpfe der Innerverkleidung
auf dem Nacken zusammen (7)
• Führen Sie die vordere Lasche auf ihre Position ein (8)
• Das Futter nimmt einfach durch leichte Handbewe-
gungen die richtige Position ein.
Dieser
W W W . L A Z E R H E L M E T S . C O M
ES
¡Felicidades por comprar nuestro casco LAZER Conga!
CONSEJOS DE USO
AVISO
Ningún casco puede proteger todos los impactos
posibles.
Para una máxima protección, el casco debe encajar
firmemente en su cabeza, y todas las correas de
retención deben de estar debidamente ajustadas.
Con la correa de la barbilla ajustada no debe de ser
posible en la mayoría de los casos, sacar el casco de
la cabeza empujando desde la parte de atrás hacia
arriba.
El casco está diseñado para retenerse con la correa
bajo la barbilla.
El casco puede usarse con gafas.
No se debe añadir ningún accesorio al casco que
no sean los recomendados por el fabricante. No
agujeree o corte la calota.
El casco está diseñado para absorber impactos por
la destrucción parcial de la calota e interiores. Estos
daños pueden no ser visibles. Por eso debe de sustituir
el casco en caso de un golpe fuerte, incluso si en
apariencia no se vea dañado.
El interior es esencial en la función de seguridad del
casco.
El casco puede dañarse o quedar inservible con el
uso de derivados del petróleo, limpiadores, pinturas o
adhesivos, etc, sin que estos daños sean visibles para
el usuario. Use solo agua templada con jabón para
limpiar el casco.
VISIÓN
En moto, tu vida puede depender de una buena
visibilidad. No obstruya su campo de visión.
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