Table des Matières
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Contrôle visuel et ajustages du trim
Toutes les suspentes devront être contrôlées selon le plan général des suspentes. Elles devront toutes
être libres et bien fixées, de même pour les suspentes de frein.
Le contrôle visuel doit correspondre au plan général des suspentes.
Vol de contrôle
Un vol de contrôle n'est nécessaire qu'après de grosses réparations sur le matériel
Pendant le vol de contrôle il faudra regarder si les propriétés de vols ont changé (en comparaison à une
voile neuve).
Le contrôleur devra être apte à faire le contrôle, il devra surtout être compétant et avoir de l'expérience
afin de pouvoir détecter des tolérances de fonctionnement.
l faut entre autre :
que le modèle soit connu ainsi que ses propriétés de vol
que les prescriptions techniques en règles soit connues
Pendant le vol de contrôle, vérifier le comportement de gonflage, la tendance de décrochage, la
tendance au virage négatif, la fermeture frontale.
Si toutefois la voile ne réagissait pas dans les normes demandées, elle ne devra plus être mise volée.
Elle devra être envoyée chez le fabricant pour cause de révision. N'essayer surtout pas d'y remédier
vous même.
Autres contrôles
Test d'élongation sur les suspentes
Toutes les suspentes seront mesurées avec 6 daN de tension. Puis pendant 5 secondes avec une
tension de 20daN pour ensuite re-mesurer avec 6 daN de tension. Ce processus devra être fait avant le
contrôle de longueur des suspentes et les données devront être notées dans le protocole de révision.
14.6 Instruments techniques:
Les instruments suivants seront demandés pendant le contrôle :
Porosimètre JDC
-
Machine à mesurer la résistance des suspentes sur leur longueur totale, avec une tolérance de
-
de 5 mm sur 10 m de longueur.
Machine à mesurer la résistance des suspentes avec mise en mémoire des données
-
maximales. fréquence d'échantillonnage >10 mesurages/ seconde
Instrument de mesure de résistance du tissu (Betsometer, B.M.A. GB 2270768)
-
Le calibrage et la maintenance des instruments de mesure doivent être conforment à leur manuel
d'utilisation.
14.7 Documentation
Tous les résultats de la révision ainsi que les données du parapente (type, grandeur, numéro de série,
année de construction) devront être notées sur le protocole de révision., ainsi que toute réparation et
travaux.
Les résultats de la révision (avec toutes les informations y compris le test de longueurs de suspension)
et une évaluation globale de l'état du parapente seront joints au protocole de révision.
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