8 Zone de neutre
Réglage de la sensibilité de la voie des gaz
autour du neutre. Plus la valeur est élevée, plus
le manche ou la gâchette devra être déplacé pour
que le véhicule se déplace en marche, arrière ou
frein.
9 Avance
Réglage de l'avance du moteur. Une avance élevée
offre des performances supérieures, mais diminue
l'autonomie et peut endommager le moteur et
le contrôleur à cause d'une surcharge ou d'une
surchauffe.
REMARQUE: Toujours contrôler que l'avance
est correctement paramétrée. Un mauvais réglage
de l'avance peut entraîner l'endommagement
du moteur et du contrôleur. Consultez la
documentation du fabricant de votre moteur pour
l'avance recommandée.
Guide de dépannage
Symptôme
Le contrôleur est
sous tension, mais le
moteur ne fonctionne
pas, et/ou il n'y pas
de tonalité émise
Le contrôleur est
sous tension, mais le
moteur ne fonctionne
pas, le contrôleur
émet en continu 1 bip
entre deux secondes
de pause
Le moteur tourne
dans la mauvaise
direction
Solution
Rechargez ou remplacez la batterie
Contrôlez toutes les connexions
Réparez ou remplacez l'interrupteur du contrôleur ou le contrôleur
Rechargez ou remplacez la batterie
Contrôlez que le contrôleur est correctement paramétré pour la batterie
utilisée
Contrôlez la connexion entre le récepteur et le contrôleur
Contrôlez que le récepteur est bien affecté à l'émetteur
Vérifiez que l'antenne du récepteur n'est pas endommagée
Inversez le branchement de deux des câbles qui relient le moteur au
contrôleur
Inversez le sens en programmant le contrôleur
Les paramètres suivants nécessitent
l'utilisation de la boite de programmation
digitale optionnelle pour êtres modifiés :
Les menus 10 et 11 sont réservés aux mises à
jour du logiciel via la boite de programmation.
12 Sens de rotation
Cela permet de changer le sens de rotation du
moteur sans inverser le branchement des câbles
du moteur.
13 Nombre d'éléments Li-Po
Permet au contrôleur de détecter
automatiquement ou de choisir manuellement le
nombre d'éléments de votre batterie Li-Po.
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