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Points à vérifier :
Les raccordements sur les bornes moteur U2, V2 et W2 et leurs couples de serrage sont
corrects.
Le câble moteur chemine à distance des autres câbles.
Aucun condensateur de compensation du facteur de puissance n'est monté sur le câble
moteur.
Les signaux de commande externe sont correctement raccordés dans le variateur.
Aucun outil, corps étranger ou résidu de perçage n'a été laissé dans le variateur.
En cas de fonction bypass, vérifiez que la tension réseau ne peut être appliquée sur la sortie
du variateur.
Les capots et couvercles du variateur, de la boîte à bornes du moteur, etc. sont en place.
Modules équipés de la fonction de prévention contre la mise en marche intempestive (option
+Q950, carte AGPS) : le circuit de prévention contre la mise en marche intempestive est
opérationnel.
Modules équipés de la fonction STO (option +Q967, carte ASTO) : le circuit STO est
opérationnel et la carte ASTO-11C est alimentée avec une tension de 24 Vc.c
Vérification de l'installation