Contrôle Visuel De L'agitateur; Contrôle De Fonctionnement Des Dispositifs De Contrôle; Contrôler La Résistance De La Sonde; Contrôle Visuel Des Accessoires - Wilo EMU TR 216 Série Notice De Montage Et De Mise En Service

9.5.5 Contrôle visuel de l'agitateur
9.5.6 Contrôle de fonctionnement des
dispositifs de contrôle
9.5.6.1 Contrôler la résistance de la sonde
de température
9.5.6.2 Contrôler la résistance de l'élec-
trode externe pour la surveillance
de la préchambre
9.5.7 Contrôle visuel des accessoires
9.5.8

Vidange d'huile

Notice de montage et de mise en service Wilo-EMU TR/TRE 216 ... 326-3
Maintenance
Vérifier que le corps et l'hélice ne sont pas endommagés ou usés. Lorsque des défauts
sont constatés, tenir compte des points suivants :
ƒ
Réparer tout revêtement endommagé. Un kit de réparation peut être commandé au-
près du service après-vente.
ƒ
Si des composants sont usés, consulter le service après-vente !
Pour contrôler des résistances, laisser refroidir l'agitateur à température ambiante !
‡
Ohmmètre à disposition.
1. Mesurer la résistance.
⇒ Valeur mesurée de la sonde bimétallique : 0 Ohm (passage).
⇒ Valeur mesurée des 3 capteurs PTC : entre 60 et 300 ohms.
⇒ Valeur mesurées des 4 capteurs PTC : entre 80 et 400 ohms.
▶ Résistance contrôlée. Si la valeur mesurée est différente de la valeur prescrite,
contacter le service après-vente.
‡
Ohmmètre à disposition.
1. Mesurer la résistance.
⇒ Valeur mesurée « infinie (∞) » : dispositif de contrôle en ordre.
⇒ Valeur mesurée ≤ 30 kOhms : présence d'eau dans l'huile. Vidanger l'huile !
▶ Résistance contrôlée. Si la valeur mesurée est toujours différente de la valeur pres-
crite une fois la vidange d'huile effectuée, contacter le service après-vente.
Les accessoires doivent être contrôlés selon les points suivants :
ƒ
Une fixation correcte
ƒ
Un fonctionnement sans aucune anomalie
ƒ
Signes d'usure, p. ex. fissures dues aux vibrations
Réparer immédiatement les défauts constatés ou remplacer les accessoires.
AVERTISSEMENT
Matières consommables sous pression !
Une pression élevée peut se produire dans le moteur ! Cette pression s'échappe à
l'ouverture des bouchons filetés.
• Des bouchons filetés ouverts par inadvertance peuvent être éjectés à grande vi-
tesse !
• De la matière consommable chaude peut être projetée.
⇒ Porter un équipement de protection!
⇒ Laisser refroidir le moteur à température ambiante avant de procéder aux
travaux !
⇒ Respecter l'ordre prescrit des étapes de travail !
⇒ Desserrer lentement les bouchons filetés.
⇒ Dès que la pression s'échappe (sifflement audible ou chuintement de l'air),
arrêter de dévisser !
⇒ Ne dévisser complètement le bouchon fileté que lorsque la pression a été
totalement évacuée.
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