Bosch Active Line BDU310 Notice Originale page 40

Norsk–2
Tekniske data
Drivenhet
Produktnummer
Nominell kontinuerlig
ytelse
Dreiemoment på
drivenheten maks.
Nominell spenning
Driftstemperatur
Lagertemperatur
Beskyttelsestype
Vekt, ca.
Bosch eBike-system bruker FreeRTOS (se www.freertos.org)
1)
Lys på sykkelen
2)
Spenning ca.
Maksimal effekt
– Frontlykt
– Baklykt
1) avhengig av lovbestemmelser ikke mulig på alle nasjonale modeller
med el-sykkel-batteri
2) Ved bytte av lyspærer må du kontrollere at lyspærene er kompatible
med Bosch eBike-systemet (spør sykkelforhandleren) og at spenningen
er riktig. Det må bare brukes lyspærer med samme spenning.
 Lyspærer som settes inn feil, kan bli ødelagt!
Montering
Sette inn og ta ut batteriet
Følg bruksanvisningen for batteriet når du setter inn og tar ut
eBike-batteriet.
Kontroll av hastighetssensoren (se bilde A)
Hastighetssensoren 2 og den tilhørende ekemagneten 3 må
være montert slik at ekemagneten ved omdreining av hjulet
beveger seg i en avstand på minst 5 mm og maksimalt 17 mm
fra hastighetssensoren.
Merk: Hvis avstanden mellom hastighetssensoren 2 og eike-
magneten 3 er for liten eller for stor, eller hvis hastighetssen-
soren 2 ikke er riktig tilkoblet, virker ikke speedometeret , og
eBike-drivenheten går på nøddriftsprogrammet.
Du må da løsne skruen til eikemagneten 3 og feste den slik på
eiken av den passerer merket til hastighetssensoren med rik-
tig avstand. Hvis det fortsatt ikke vises noen hastighet på
speedometeret , må du kontakte en autorisert sykkelfor-
handler.
0 275 007 AD4 | (20.4.17)
Active Line
0 275 007 046
W 250
Nm 40
V 36
°C –5...+40
°C –10...+50
IP 54 (støv- og sprut-
vannbeskyttet)
kg
V 12
W 17,4
W 0,6
Bruk
Igangsetting
Forutsetninger
eBike-systemet kan bare aktiveres når følgende forutsetnin-
ger er oppfylt:
– Et tilstrekkelig ladet batteri er satt inn (se bruksanvisnin-
gen for batteriet).
– Kjørecomputeren sitter riktig i holderen (se bruksanvisnin-
gen for kjørecomputeren).
– Hastighetssensoren er riktig tilkoblet (se «Kontroll av has-
tighetssensoren», side Norsk–2).
Inn-/utkopling av el-sykkel-systemet
For innkopling av el-sykkel-systemet har du følgende mulig-
3
heter:
– Hvis kjørecomputeren er slått på når den settes i holderen,
slås eBike-systemet automatisk på.
– Trykk kort én gang på av/på-knappen til kjørecomputeren
(se bruksanvisningen for kjørecomputeren) med kjøre-
computeren og eBike-batteriet satt inn.
– Trykk på av/på-knappen til eBike-batteriet mens kjøre-
computeren er satt inn (enkelte sykkelprodusenter har løs-
ninger der det ikke er tilgang til av/på-knappen til batteriet,
se bruksanvisningen for batteriet).
Motoren aktiveres så snart du trår på pedalene (unntatt i funk-
sjonen skyvehjelp, se «Innkopling/utkopling av skyvehjel-
pen», side Norsk–3). Motoreffekten avhenger av nivået på
fremdriftshjelpen som er stilt inn på kjørecomputeren.
Når du i normaldrift slutter å trø på pedalene eller når du har
nådd en hastighet på 25 km/h, koples støtten fra el-sykkel-
drivverket ut. Drivverket aktiveres automatisk igjen når du
trør på pedalene og hastigheten er under 25 km/h.
For utkopling av el-sykkel-systemet har du følgende
muligheter:
– Trykk på av/på-knappen til kjørecomputeren.
– Slå av eBike-batteriet med av/på-knappen til dette (enkel-
te sykkelprodusenter har løsninger der det ikke er tilgang
til av/på-knappen til batteriet, se bruksanvisningen fra syk-
kelprodusenten).
– Ta kjørecomputeren ut av holderen.
Hvis eBike ikke beveges og ingen knapp på kjørecomputeren
trykkes på 10 minutter, kobles eBike-systemet automatisk ut
for å spare strøm.
eShift (tilleggsutstyr)
Ved eShift er elektroniske girsystemer integrert i eBike-syste-
met. eShift-komponentene er koblet til drivenheten elektrisk
hos produsenten. Betjeningen av de elektroniske girsysteme-
ne er beskrevet i en egen bruksanvisning.
Bosch eBike Systems