Table des Matières
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2.
Elément en papier
A. Tapoter l'élément sur une surface plane
pour le débarrasser de la poussière et des
saletés (Fig. 24).
B. Contrôler que l'élément n'est pas déchiré ou
couvert d'une pellicule huileuse, et que le
joint de caoutchouc n'est pas endommagé.
Important : Ne jamais nettoyer l'élément en
papier à l'air comprimé ou au
moyen de liquides tels que des
solvants, de l'essence ou du pétrole.
Remplacer l'élément en papier s'il
est endommagé, défectueux, ou s'il
n'est pas possible de le nettoyer
complètement.
2
Figure 24
1. Elément en papier
Remontage des éléments en mousse et
en papier
1.
Remontage des éléments en mousse et en papier
Important : Pour ne pas endommager le moteur,
ne jamais le faire marcher s'il n'est
pas équipé d'un filtre à air complet
avec ses éléments en mousse et en
papier.
1.
Glisser délicatement l'élément en mousse sur
l'élément en papier du filtre à air (Fig. 22).
1
m-1213
2. Joint en caoutchouc
2.
Placer les éléments assemblés sur la base du
filtre à air (Fig. 22).
3.
Monter le couvercle du filtre à air et le fixer à
l'aide de ses écrous (Fig. 22).
Huile moteur
Fréquence d'entretien et spécifications
Vidanger l'huile :
après les 8 premières heures d'utilisation, puis
toutes les 100 heures d'utilisation.
Remarque : Vidanger l'huile plus souvent s'il
y a beaucoup de poussière ou de
sable.
Type d'huile : huile détergente (classe de service API
SF, SG ou SH).
Contenance du carter moteur : 60 ml (2 oz.), filtre
compris.
Viscosité : voir tableau ci-dessous.
VISCOSITE SAE DES HUILES A UTILISER
10W–30, 10W–40
5W–20, 5W–30
–20
0
20
32
F
–30
–20
–10
C
Entretien
80
40
60
0
10
20
30
100
40
27
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