Arrêt; Arrêt Pour La Nuit; Rinçage De La Pompe; Entretien - Titan TT1 Mode D'emploi

Arrêt
4. Arrêt
4.1 Arrêt pour la nuit
1. Pour arrêter la pompe pour la nuit, arrêter la pompe au point
inférieur de sa course afin d'empêcher le liquide de sécher
sur la tige de déplacement exposée et d'endommager la
garniture de la gorge.
2. Relâcher la pression en suivant toutes les étapes de la
Procédure de décompression à l'article 3,1.
3. Rincer la pompe en suivant les étapes au prochain article.
4.2 Rinçage de la pompe
Il faut rincer la pompe :
A. avant la première utilisation;
B. au moment de changer les couleurs ou les liquides;
C. avant l'entreposage de la pompe.
Rincer la pompe à l'aide d'un liquide compatible avec le liquide
à pomper et avec les pièces en contact avec les liquides dans le
système. Consulter le fabricant ou le fournisseur du liquide pour
connaître les liquides et la fréquence de rinçage.
ne jamais laisser de l'eau ou du liquide à base d'eau
dans la pompe toute la nuit.
Attention
Afin de réduire le risque de blessure, toujours
suivre la procédure de décompression lorsque c'est
indiqué.
Rinçage
1. Relâcher la pression en suivant toutes les étapes de la
Procédure de décompression à l'article 3,1.
2. Préparer le liquide de rinçage compatible.
3. Démarrer la pompe. Toujours utiliser la plus faible pression de
fonctionnement possible au moment du rinçage.
4. Rincer le système jusqu'à ce que le solvant qui sort de la sortie
des liquides soit clair.
5. Relâcher la pression en suivant toutes les étapes de la
Procédure de décompression à l'article 3,1.
TT1 • TT2
F
5.

Entretien

i
un bon entretien est nécessaire pour assurer la vie
utile prolongée de la pompe de transfert. Suivre les
étapes suivantes au besoin.
5.1 Vérifications quotidiennes
Avant de démarrer la pompe, s'assurer d'effectuer la vérification
suivante avant chaque utilisation. En cas d'irrégularité, NE PAS
démarrer la pompe jusqu'à ce que la cause de l'irrégularité ait été
trouvée et les mesures correctives ont été prises.
1. Vérifier le débit d'air qui passe à travers le filtre à air.
2. Dans le cas de l'utilisation d'un lubrificateur, vérifier la
quantité d'huile lubrifiante.
3. S'assurer qu'il n'y a pas de fuite de liquide au niveau d'un
raccord ou de la pompe.
4. S'assurer qu'il n'y a pas de fissure dans le corps de pompe ou
la tuyauterie.
5. Vérifier le serrage de chaque boulon de la pompe.
6. S'assurer que les raccords de la tuyauterie et de l'équipement
périphérique ne sont pas desserrés.
7. S'assurer que le temps ne s'est pas écoulé pour le
remplacement de pièces, qui doivent être remplacées à
intervalles réguliers.
5.2 Vérification du niveau d'huile dans la
coupelle à l'huile
Ajouter la quantité appropriée d'un lubrifiant convenable, soit un
total de 1/2 tasse (4 onces), afin de prolonger la durée de vie du joint
torique et de la garniture.
5.3 Vérification de la garniture et du joint torique
Après une certaine période, la garniture et le joint torique sous la
coupelle à l'huile pourraient se desserrer. Utiliser l'outil fourni pour
tourner la coupelle à l'huile dans le sens des aiguilles d'une montre
afin de la serrer. Cela serrera également le joint torique et la garniture,
et préviendra les fuites.
17
Entretien