Régulation; Mise En Pause / Suspension Du Système - DS AUTOMOBILES DS 4 Guide D'utilisation

– Système ESC en état de fonctionnement.
– Système ASR activé.
– Pas de remorque détectée.
– Pas d'utilisation de roue de secours de type
"galette".
– Véhicule non soumis à de fortes accélérations
latérales.
– Feux indicateurs de direction éteints à
l'activation du système.
Régulation
Le conducteur doit tenir correctement le volant.
Lorsque la régulation s'active, les pictogrammes
s'affichent en vert : par de petites actions sur
la direction, le système dirige le véhicule et le
maintient à la position choisie par le conducteur,
dans la voie de circulation. Cette position n'est
pas nécessairement le centre de la voie.
Le conducteur perçoit les mouvements du volant.
À tout moment, le conducteur peut modifier la
position du véhicule en intervenant sur le volant
et en maintenant la position jusqu'au constat de
la prise en compte par le système. Si la position
choisie est trop excentrée, une manœuvre de
recentrage automatique peut intervenir. Le
système régule sur la nouvelle position définie.
Mise en pause / Suspension du
système
Le conducteur doit intervenir dès qu'il
estime que les conditions de circulation
ou l'état de la chaussée le nécessitent, par
action sur le volant, pour la suspension
temporaire du système. Toute intervention sur
la pédale de frein qui entraîne la mise en pause
du système Régulateur de vitesse adaptatif va
également entraîner la mise en pause du
système.
Si le système détecte que le conducteur
ne tient pas suffisamment le volant, il
déclenche une série d'alertes progressives
puis, en l'absence de réaction du conducteur, il
se désactive.
Après une suspension due au relâchement
prolongé de l'effort de maintien du volant,
il est impératif de réactiver le système en
appuyant de nouveau sur le bouton ASSIST.
Suspension automatique
La suspension du système est accompagnée d'un
signal sonore spécifique.
– Déclenchement du système ESC.
– Détection insuffisante de la voie. Dans ce
cas, la fonction Alerte active de franchissement
involontaire de ligne peut prendre le relais et le
système se réactivera dès que les conditions de
fonctionnement seront à nouveau remplies.
Mise en pause sur action du conducteur
– Roulage en dehors des limites de la voie.
– Tenue trop ferme du volant ou action
dynamique sur le volant.
– Action sur la pédale de frein (mise en pause
jusqu'à réactivation du régulateur de vitesse) ou
d'accélérateur (suspension pendant la durée de
l'appui sur la pédale).
– Mise en pause du système Régulateur de
vitesse adaptatif.
– Désactivation du système ASR.
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Conduite