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Manuel d'utilisation du contrôleur E-Drive
DÉPANNAGE
8.1 Messages d'alarme
Catégorie
Texte de défaut
Information
Auto mode (Mode
Auto)
Information
Position de fermeture
atteinte. Prêt pour
auto
Information
L'entraînement
n'est pas revenu à
l'origine, exécuter le
retour à l'origine
Information
Marche manuelle
Information
Mode Manuel
Information
Servo désactivé.
Activer le servo pour
continuer
Alarme
Plaque non fermée.
Fermer la plaque
pour passer à Auto
Alarme
Verrouillage HRC
abandonné en Auto
Alarme
Verrouillage de
température ouvert,
vérifier le contrôleur
de canal chaud
Alarme
Le retour à l'origine
n'a pas été terminé
dans le temps
autorisé
Alarme
Erreur de limites de
retour à l'origine
Alarme
La course calculée
n'est pas égale à la
course de la broche
Alarme
Erreur de retour à
l'origine
Alarme
Bouton Stop enfoncé
Alarme
Problème avec
l'alimentation
électrique
Table 8-1 Messages d'alarme
Cause
Le contrôleur est en mode
automatique.
La plaque est à sa position
de fermeture de profil et
prête à être utilisée en
mode automatique.
La plaque est activée, mais
pas à l'origine.
La plaque est en marche
manuelle.
La plaque est en mode
manuel.
La plaque n'est pas
activée.
La plaque n'est pas
en position fermée
conformément au réglage
du profil ET l'utilisateur
tente de passer en mode
Auto.
Le verrouillage HRC
d'entrée numérique est
tombé à faux alors que le
contrôleur était en mode
automatique.
Le verrouillage HRC
d'entrée numérique est
faux.
Le retour à l'origine n'est
pas terminé et le délai
d'expiration a expiré.
Échec du réglage et de la
réinitialisation des limites
de retour à l'origine.
Il y a une obstruction dans
le système ou la course de
broche n'est pas correcte.
Le retour à l'origine est
interrompu ou a échoué.
Le bouton-poussoir d'arrêt
a été enfoncé.
L'entraînement xx ne reçoit
pas la tension secteur
appropriée.
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8-2
Remarques
Allez à Fermer, puis
essayez d'entrer
Auto.
Confirmez l'alarme
pour l'effacer.
L'entrée de
verrouillage HRC
doit rester vraie à
tout moment pour
toute activation de
mouvement ou de
servo.
Inspecter
l'alimentation de la
tension principale
vers l'entraînement.
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