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BIg VaLVE
MOTOR MINARELLI VERTICAL – YAMAHA-MBK BOOSTER
Desmontar la caja del filtro, el carburador, el colector y la válvula laminar original; ahora
montar el nuevo soporte de la caja de laminas en el cilindro, insertar la válvula laminar en
su alojamiento y montar el colector; (para colocar uno de los tornillos de fijación del colector
de goma es necesario aplastar el mismo para insertar y montar el tonillo). Colocar la junta
cuidadosamente entre soporte y válvula laminar; el colector de goma tiene dos labios de
reten y por lo tanto no necesita el montaje de la junta. Una vez terminada esta operación
colocar el carburador sobre el colector, fijar la caja del filtro y cerrar las abrazaderas de
hierro. Para una puesta a punto optímale el Kit Big Valve se entrega con pétalos en fibra de
carbono con dos espesores diferentes: 0,30 y 0,35. El meno grueso (0,30) que se entrega
montado en la válvula laminar es el pétalo que da el mejor compromiso entere curva y
potencia, mientras que los pétalos con espesor de 0,35 mm trasladan la curva y la potencia
a un régimen más alto. Los carburadores de Ø 21 y Ø 25 se entregan calibrados para su
uso con el kit y el escape Polini; si se usan piezas no originales Polini Motori, la carburación
puede no se la óptima y por lo tanto es necesario recalibrar la carburación
Para el montaje del carburador original, la carburación queda la misma; de todas formas
aconsejamos siempre averiguar la carburación y limpiar el filtro de aire original.
Si se monta el carburador de Ø 21 sustituir sólo el hilo del acelerador y de aire. Para el
carburador de Ø 24 se entrega el hilo con su vaina en sustitución al original.
CALIBRACION CARBURADOR
Modelo:
CHICLE DE ALTA
CHICLE DA BAJA
CHICLE DE ENCENDIDO
VALVULA ACELERADOR
AGUJA
POLVERIZADOR
HONDA-KYMCO-PEUGEOT-HSC-BSV
Desmontar la caja del filtro, el carburador, el colector, la válvula laminar original y la cofia
conductora del aire de refrigeración para culata y cilindro; ahora montar el nuevo soporte
de la caja de laminas en el cárter motor, volver a colocar la cofia conductora y marcar con
un rotulador la zona que interfiere con el nuevo suporte de la válvula. Una vez marcada
la cofia conductora cortar con unas tijeras la zona que toca el suporte de la válvula. Volver
ESPAÑOL
PHBG 21 BS
PHBL 25 BS
72
112
50
54
60
60
40
40
W16
D33
AU262
AQ264
a colocar la cofia conductora y averiguar que se ha montado correctamente; tener cuidado
de no quitar demasiado material de la cofia porque se corre el riesgo que salga demasiado
aire de refrigeración. Una vez que se haya modificado la cofia conductora seguir montando
el grupo Big Valve, colocar la válvula laminar en su alojamiento y atornillar parcialmente
en el suporte de la válvula el tornillo que está en correspondencia del agujero en el colector.
Cuando se ha atornillando parcialmente el tornillo, montar el colector de aspiración y pasar
el tornillo de fijación en su agujero. Solo así se pueden montar los sobredichos tornillos.
Colocar el maguito de goma en el colector y montar el carburador. Si se usa el carburador
original, fijar el colector al carburador original por medio de los tornillos. Si se monta el
carburador de Ø 21 y el original se puede usar la caja de filtro original; para el carburador
de Ø 21 es suficiente eliminar el estribo de visaje intermedia montada en el cárter motor
con un tornillo y usar sólo el ataque trasero de la caja filtro.
Si se usa el carburador original, quitar el ataque intermedio y fijar la platilla trasera que fija
la caja del filtro Para el carburador de Ø 21 hacer un agujero de Ø 17,5 en la tapa como se
indica en el dibujo e insertar su tubito (que se suministra solo en el sistema con carburador).
Si se monta el carburador de Ø 25 es necesario quitar por medio de una fresa flexible
el bulón de visaje de la caja filtro hasta el borde del cárter motor. Una vez terminada
esta operación colocar el carburador sobre el colector, fijar la caja del filtro y cerrar las
abrazaderas de hierro.
Para una puesta a punto óptima el Kit Big Valve se entrega con pétalos en fibra de carbono
con dos espesores diferentes: 0,30 y 0,35. El meno espeso (0,30) que se entrega montado
en la válvula laminar es el pétalo que da el mejor compromiso entere copia y potencia,
mientras que los pétalos con espesor de 0,35 mm trasladan la curva y la potencia a un
régimen más alto. Los carburadores de Ø 21 y Ø 25 se entregan calibrados para su uso con
el kit y el escape Polini; si se usan piezas no originales Polini Motori, la carburación puede
no se la óptima y por lo tanto es necesario recalibrar la carburación.
CALIBRACION CARBURADOR
Modelo:
CHICLE DE ALTA
CHICLE DA BAJA
CHICLE DE ENCENDIDO
VALVULA ACELERADOR
AGUJA
POLVERIZADOR
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PHBG 21 BS
PHBL 25 BS
72
105
50
50
60
60
40
40
W16
D22
AU262
AQ266
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