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Chapitre 6 – Déppanage
6.3
dépistage des pannes sur La série Lu 210
problème
Tension de sortie
< 0.000 V
Tension de sortie
= 0.000 V
Tension de sortie
> 10.000 V
Tension de sortie
> 10.2 V
remarque :
6.4
depistage des pannes sur Les series Le 310 et Le 510
problème
Courant de sortie
< 4 mA
Signal non désiré
> 4 mA
Courant de sortie
= 0 mA
Courant de sortie
> 15.2 mA
Courant de sortie
> 20 mA
Courant de sortie
> 25 mA
remarque :
Cause
Erreur de calibration
Ligne de transmission interrompue
Inversion de la charge appliquée
Electronique intégrée ou pont de
mesure défectueux
Erreur de calibration
Charge appliquée trop élevée
(surcharge)
Erreur de calibration
Ligne de transmission court-circuitée
Electronique intégrée défectueuse
Les limites de fonctionnement de l'électronique intégrée se
situent entre 0 V et 10,2 V pour les axes de la série Lu 210.
Cause possible
Erreur de calibration.
Inversion de la charge appliquée.
Erreur de calibration.
Charge non désirée.
Alimentation en dessous de 11.5 VDC. Augmenter l'alimentation à > 12 VDC
Ligne de transmission interrompue
Electronique intégrée ou pont de
mesure défectueux.
Une charge est déjà appliquée sur le
capteur.
Erreur de calibration.
Surcharge.
Signal B.I.T.E. activé et charge
appliquée.
Erreur de calibration.
Surcharge.
Short-circuited transmission line.
Défault dans l'électronique intégrée
Signal B.I.T.E. activé et forte charge
appliquée.
Les limites de fonctionnement de l'électronique intégrée se
situent entre 3,5 mA et 25 mA pour les axes des séries LE 310
et LE 510.
56
Axes dynamométriques Magtrol LB/LE/LU
remède
Renvoyer l'axe pour calibration.
Vérifier la ligne et les raccordements.
Vérifier et corriger le sens d'application
de la charge.
Renvoyer l'axe pour contrôle et
réparation.
Renvoyer l'axe pour calibration.
Vérifier et réduire la charge appliquée.
Renvoyer l'axe pour calibration.
Vérifier la ligne et les raccordements.
Renvoyer l'axe pour contrôle et
réparation.
remède
Renvoyer l'axe pour calibration.
Vérifier et corriger le sens d'application de
la charge.
Renvoyer l'axe pour calibration.
Supprimer la charge inappropriée ou le
tarage.
Vérifier la ligne et les raccordements.
Renvoyer l'axe pour contrôle et réparation.
Enlever la charge appliquée ou bien en tenir
compte dans vos calculs.
Renvoyer l'axe pour calibration.
Contrôler et réduire la charge appliquée.
Réduire la charge appliquée.
Renvoyer l'axe pour calibration.
Vérifier et réduire la charge appliquée.
Vérifier la ligne et les raccordements.
Renvoyer l'axe pour contrôle et réparation.
Enlever la charge lors de l'utilisation du
B.I.T.E.
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