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ENTRETIEN DU BANC DE SCIE
ENTRETIEN GÉNÉRAL
AVERTISSEMENT
!
Pour la sécurité de l'utilisateur, régler l'interrupteur
à OFF et retirer la clé de contact. Débrancher la
fiche de la prise de courant avant de faire l'entretien
de la scie ou de la lubrifier.
1. Nettoyer toute la sciure accumulée à l'intérieur du
carter de scie et du moteur.
2. Polir la table de scie avec une cire pour automobile
afin de la maintenir propre et pour que les pièces à
scier glissent plus facilement.
3. Nettoyer les lames de coupe avec un produit de
nettoyage pour la résine et la gomme.
4. Un cordon électrique usé, coupé ou endommagé doit
être remplacé immédiatement.
AVERTISSEMENT
!
Toutes les réparations électriques ou mécaniques
ne doivent être exécutées que par un technicien
expérimenté. Pour toute réparation, communiquer
avec le centre de réparation le plus proche.
N'utiliser que des pièces de rechange identiques.
Toutes les autres pièces peuvent présenter un
risque d'accident.
5. Utilisez uniquement du savon doux et un chiffon
humide pour nettoyer l'outil. Ne laissez jamais de
liquide pénétrer dans l'outil, ne plongez aucune pièce
de l'outil dans un liquide.
IMPORTANT: Pour assurer la SÉCURITÉ et la
FIABILITÉ du produit, les réparations, la maintenance
et les ajustements (autres que ceux mentionnés
dans ce manuel) devraient être exécutés par des
centres de réparation agréés ou autres fournisseurs
de services qualifiés qui doivent toujours utiliser des
pièces de rechange identiques aux pièces d'origine.
REMARQUE: Certains produits chimiques de nettoyage
peuvent endommager les pièces en plastique.
6. Éviter d'utiliser des produits chimiques de nettoyage
ou solvants et détergents contenant de l'ammoniac.
LUBRIFICATION
Tous les roulements du moteur ont été lubrifiés en
permanence en usine et ne nécessitent aucune
lubrification supplémentaire.
Sur toutes les pièces mécaniques du banc de scie où il
y a un pivot où une tige filetée, lubrifier avec de la
graphite ou du silicone. Ces lubrifiants secs ne retiendront
pas la sciure comme le feraient l'huile ou la graisse.
REMPLACEMENT DE LA COURROIE
D'ENTRAÎNEMENT (FIG. aa, bb)
AVERTISSEMENT
!
Toutes les réparations électriques ou mécaniques
ne doivent être exécutées que par un technicien
expérimenté. Pour toute réparation, communiquer
avec le centre de réparation agréé le plus proche.
N'utiliser que des pièces de rechange identiques.
Toutes les autres pièces peuvent présenter un
risque d'accident.
REMARQUE : Des remplacements de la courroie
d'entraînement peuvent être requis de temps à autre en
raison de l'usure normale.
ENTRETIEN
1. Débranchez l'unité de la source d'alimentation.
Abaissez la lame à sa position la plus basse.Tournez
la poignée d'inclinaison de la lame jusqu'à ce que
la graduation de l'inclinaison se trouve à 45 degrés
environ.
2. Retirez l'enveloppe (1) du corps arrière et
l'enveloppe (2) du corps gauche en enlevant les
douze vis (3); faites glisser l'enveloppe du corps
gauche vers l'arrière.
Fig. aa
3. Tournez la poignée d'inclinaison de la lame
jusqu'à ce que la graduation de l'inclinaison se
trouve à 0 degré environ.
4. Desserrez les quatre boulons (4) de deux tours à
l'aide de la clé hexagonale de 6 mm. Ne retirez pas
les boulons.
5. Tournez légèrement le moteur (5) afin de réduire la
tension sur la poulie réceptrice (6). Les trois encoches
incurvées (7) autorisent le mouvement du moteur.
6. Retirez l'ancienne lame des poulies.
7. Installez la nouvelle courroie d'abord sur la poulie
motrice (8), puis sur la poulie réceptrice (6).
REMARQUE: Assurez-vous que la courroie est
correctement installée au centre des poulies.
8. Abaissez et tournez le moteur (5) vers le bas, dans
le sens opposé à la poulie réceptrice (6), le long des
trois encoches incurvées (7).
9. Serrez les quatre boulons (4) pour fixer la courroie
motrice.
10.Testez manuellement la courroie motrice afin de
vous assurer qu'elle fonctionne librement.
11.Remettez en place l'enveloppe (1) du corps arrière et
l'enveloppe (2) du corps gauche avec les vis (3).
Fig. bb
– 29 –
3
1
2
3
4
Courroie motrice
7
Vue Arrière
7
Boîtier du dispositif
contre les surcharges
(demeure sur l'unité)
6
7
5
8
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