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F
Locomotive à vapeur de la
série U
LE PROTOTYPE
Les locomotives à vapeur de la série
« U » sont parmi les plus connues en
Autriche. Soixante-dix exemplaires
de ces machines fiables de type 0-6-
2 sortirent des ateliers de Krauss &
Co Locomotive Works à partir de
1889. Grâce à une charge par essieu
légère et une vitesse maximale suffi-
sante comprise entre 35 et 45 km/h
(22 à 28 mph), les locomotives de la
série « U » ont été utilisées sur prati-
quement toutes les lignes d'écarte-
ment 2,5 pieds en Autriche.
LE MODÈLE RÉDUIT
Cette fidèle reproduction présente les
caractéristiques suivantes :
- construction résistant aux intempé-
ries
- décodeur embarqué de série pour
utilisation sur réseaux analogiques
et réseaux gérés par le système
multitrain
- portes de cabine ouvrantes
- porte de boîte à fumée ouvrante
- sélecteur d'alimentation à quatre
positions
- boîte de vitesses cuirassée avec
moteur Bühler à sept pôles
- six roues motrices
- un pneu de traction
- huit capteurs de courant
- un circuit de stabilisation de tension
- un générateur de fumée
- des feux qui s'allument automati-
quement suivant le sens de la mar-
che
- une douille à usages multiples avec
disjoncteur
- longueur : 240 mm (9,4 po)
- poids : 2480 g (5,5 lb)
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LE PROGRAMME
Ce modèle réduit de LGB fait partie
d'un programme global de plus de
600 trains de qualité à l'échelle « G »,
sections de voie et accessoires.
Pour en savoir plus sur les nomb-
reux autres produits du programme
LGB, consulter le gros catalogue
LGB ou visiter le site Web à
www.lgb.com
Modes opératoires
Ce modèle est équipé d'un sélecteur
d'alimentation à quatre positions
situé à l'intérieur de la cabine (figu-
res 1,2)
Position 0 : Alimentation coupée
Position 1 : Alimentation de l'éclaira-
ge et du générateur de
fumée
Position 2 : Alimentation de l'éclaira-
ge, du générateur de
fumée et du moteur
Position 3 : Identique à la position 2
(position d'origine usine)
Attention : Pour éviter d'endomma-
ger le train d'engrenages, ne pas
accoupler ce modèle réduit à d'aut-
res modèles de locomotive ayant des
caractéristiques de démarrage diffé-
rentes.
Système multitrain
Ce modèle est équipé d'un décodeur
embarqué de série pour le système
multitrain LGB. Il peut être utilisé
sans modification sur les réseaux
analogiques ou numériques. Pour
utilisation avec le système multitrain,
le modèle réduit est programmé à
l'adresse de locomotive 03. Pour des
renseignements sur la façon de pro-
grammer l'adresse de locomotive,
consulter les fiches d'instructions
des divers éléments du système mul-
titrain.
Les fonctions de la locomotive peu-
vent être télécommandées lorsque
cette dernière est utilisée avec le sys-
tème multitrain. Appuyer sur le bou-
ton d'allumage («9» sur les télécom-
mandes) pour allumer et éteindre l'é-
clairage. Appuyer sur le bouton de
fonction 7 pour activer et désactiver
le générateur de fumée.
La locomotive possède une fonction
de
force
contre-électromotrice
(FCEM) lorsqu'elle est utilisée avec le
système multitrain. Cette fonction
permet de conserver constante la
vitesse du moteur (ainsi que la vites-
se de la locomotive en conditions
normales), même lorsque la charge
de la locomotive change, comme par
exemple en virage ou sur une pente.
Cette caractéristique ne fonctionne
pas à la vitesse maximale, car une
tension plus forte est nécessaire
pour tenir compte de toute charge
supplémentaire.
De nombreuses fonctions du déco-
deur embarqué peuvent être pro-
grammées à la demande, comme par
exemple l'accélération, le freinage, le
sens de la marche, etc, au moyen
d'un OP et du module de program-
mation de décodeur pour OP SMT
55045 (se reporter à «Instructions
pour experts»). Ces fonctions peu-
vent également être programmées à
partir de la télécommande universel-
le 55015.
Éclairage
Ce modèle est équipé d'un éclairage
qui s'allume automatiquement sui-
vant le sens de la marche. Il possè-
de une douille à usages multiples
«plate» avec couvercle amovible
située à l'arrière de la locomotive
(figure 3). Cette douille peut être uti-
lisée pour fournir l'alimentation élec-
trique de la voie aux voitures LGB
munies d'une électronique d'éclaira-
ge ou de son.
Pour enlever le couvercle de la
douille, tirez simplement dessus. S'il
ne sort pas, utilisez un petit tournevis
droit pour le plier légèrement. (Ne
sortez pas le logement extérieur rec-
tangulaire).
Effets sonores
Pour équiper ce modèle d'un systè-
me d'effets sonores, nous recom-
mandons d'utiliser les produits sui-
vants :
- 65000 Générateur de bruit de loco-
motive à vapeur - Europe
- 65011 Alimentation générateur
d'effets sonores
L'accessoire 65011 n'est pas néces-
saire avec le système multitrain. S'il
n'y a pas assez de place à l'intérieur
de la locomotive ou si vous ne voulez
pas la démonter, vous pouvez placer
le générateur de bruit dans une voi-
ture ou un wagon et le raccorder à la
locomotive par la douille à usages
multiples.
Générateur de fumée
Ce modèle est équipé d'un généra-
teur de fumée. Une petite quantité de
liquide fumigène dégraissant LGB est
fournie avec le modèle réduit. Pour
obtenir de meilleurs résultats, rem-
plir à moitié le générateur de produit,
s'il est trop plein, le générateur ne
pourra transformer le liquide en
fumée.
Attention ! Ne jamais toucher l'élé-
ment chauffant situé à la partie cen-
trale du générateur de fumée car il
est chaud et fragile. Usage réservé
aux adultes, ne pas laisser les
enfants y toucher.
Attention ! N'utiliser que du liquide
fumigène dégraissant LGB (50010).
D'autres produits risquent d'endom-
mager la locomotive.
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