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Voici une explication plus détaillée de chaque paramètre :
1) DATE & HEURE (date & heure) : L'horloge interne de l'analyseur est affichée au format mois-jour-
année, heure-minute-seconde. Les heures sont toujours affichées au format 24 heures.
2) FUEL (combustibles) : L'analyseur a les quinze combustibles suivants stockés dans sa mémoire :
(1)
#2 PETROLE
(2)
#4 PETROLE
(3)
#6 PETROLE
(4)
GAZ NATUREL
(5)
ANTHRACITE (CHARBON)
(6)
BITUMINEUX (CHARBON)
(7)
LIGNITE (CHARBON)
(8)
BOIS, 50% D'HUMIDITE
(9)
BOIS, 0% D'HUMIDITE
(10) KEROSENE
(11) PROPANE
(12) BUTANE
(13) GAZ DE COKERIE
(14) GAZ DE HAUT FOURNEAU
(15) GAZ D'ÉGOUT
Pour sélectionner le combustible souhaité, appuyer sur les touches HAUT / BAS jusqu'à ce que le
combustible souhaité apparaisse en haut de l'écran, puis appuyer sur OK. La sélection du combustible
affecte les paramètres suivants : rendement de combustion, calcul du dioxyde de carbone et affichage
des gaz toxiques dans des unités autres que le ppm.
3) TEMPERATURE UNITS (unités de température) : Les touches HAUT / BAS permettent de choisir entre °
F (Fahrenheit) et ° C (Celsius). La température du conduit et la température ambiante seront affichées,
imprimées et sauvegardées dans l'unité sélectionnée.
4) MEASURE UNITS (unités de mesure) : lorsque le curseur clignote sur cette ligne, il est possible de
sélectionner l'une des unités de mesure suivantes pour les gaz toxiques (CO, NO, NO
COV) :
• ppm : parties par million (volumétrique)
• MGM : Milligrammes par mètre cube
• # / B : Livres (de polluant) par million de BTU de carburant
• GBH : Grammes (de polluant) par brake horsepower-hour (unité de puissance / heure)
Pour sélectionner l'unité souhaitée, utiliser les touches HAUT / BAS puis appuyer sur OK. Si GBH
(grams/brake horsepower-hour) a été sélectionné, ne pas oublier de de régler la valeur du rendement
thermique (du moteur) ! Ce chiffre est donné dans les spécifications du fabricant du moteur. Il diffère
quelque peu en fonction du type de moteur et du facteur de charge (normalement, il s'agit d'un
nombre compris entre 0,25 et 0,35). La valeur par défaut de l'analyseur est 0,25. Si l'efficacité
thermique n'est pas connue, elle peut être calculée à l'aide de la BSFC (brake-specific fuel
consumption-BTU/BHP-HR) comme suit :
EFFICACITÉ DU MOTEUR = 2547/BSFC
25
, SO
, H
S et
2
2
2
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