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! Si aucune des deux touches Enter ou Exit n'est appuyée, l'écran " vue générale " apparaît au bout de trois minutes. Dans ce cas, l'heure et
la date seront celles de l'écran précédent (avant le passage automatique à l'écran " vue générale ").
Nota : jusqu'à l'apparition de l'écran " vue générale ", il est impossible de démarrer le groupe électrogène, cependant toutes les sécurités
restent actives (exemple : apparition d'un défaut).
1.7. E E cran " " v v ue g g énérale " "
On appelle écran " vue générale ", l'écran qui apparaît systématiquement par défaut.
Grâce aux quatre touches : V, A, Hz, Moteur, on obtient tous les écrans de type " vue générale " (voir paragraphes 4 et 5) qui donnent les
informations sur :
- Les valeurs des grandeurs électriques et les paramètres moteur
- Les alarmes et les défauts groupe électrogène
- Les états du groupe électrogène et de ses auxiliaires, la date et l'heure
" Fonctionnement n n ormal
Après l'écran de choix de langue et/ou l'écran de modification éventuelle de l'heure et de la date, l'écran " vue générale " ci-dessous appa-
raît en situation normale de fonctionnement.
Niv.Fuel(%)
Vit.Mot(RPM)
U Batt(Volts)
2 2 4 4
ordre ext=0
16:45
GE à l'arrêt
12/01/00
! Si le câblage de l'entrée analogique niveau de fuel est défectueux ou si le capteur est lui-même défectueux, il n'y aura aucune indication
numérique à l'écran. Cependant, le libellé Niv.Fuel(%) apparaîtra (voir également paragraphe 5). Cet affichage particulier permet de faire
un diagnostic rapide sur l'état physique de l'entrée (capteur et câblage).
! Si le capteur analogique niveau de fuel n'est pas présent sur le réservoir journalier, il n'y aura aucun affichage à l'écran (voir paragraphe
5). C'est le cas des groupes électrogènes de la gamme Pacific ou la lecture du niveau de fuel est directe sur une jauge mécanique.
Nota 1 : par impulsions successives sur une des quatre touches citées précédemment on modifie l'écran précédent (voir paragraphes 4 et
5).
Nota 2 : la date est donnée par jour/mois/année
" Fonctionnement a a normal
En situation anormale de fonctionnement (présence d'une alarme, d'un défaut, de plusieurs alarmes, de plusieurs défauts ou la combinaison
des deux), l'écran ci-dessous apparaît à la place de l'écran précédent.
Niv.Fuel(%)
Vit. Mot(RPM)
U Batt(Volts)
Alarme niv. bas fuel
ordre ext=0
17:25
GE à l'arrêt
12/01/00
L'affichage des alarmes et défauts groupe électrogène est présenté plus en détail au paragraphe 8.
2 2 . . M M O O D D E E S S D D E E F F O O N N C C T T I I O O N N N N E E M M E E N N T T
L'unité de contrôle dispose de quatre modes de fonctionnement accessibles par les touches (Stop, S S tart, A A uto, A A uto T T est) du module afficheur :
! Mode Stop
! Mode Manu
! Mode Auto
! Mode Test
2.1. M M ode S S top
Après la mise sous tension (initialisation, choix de la langue et/ou mise à jour éventuelle de l'heure et de la date), l'unité de contrôle se posi-
tionne automatiquement en mode Stop. La LED rouge associée à la touche est allumée et l'écran " vue générale " apparaît.
Niv.Fuel(%)
Vit.Mot(RPM)
U Batt(Volts)
2 2 4 4
ordre ext=0
16:45
GE à l'arrêt
12/01/00
12
! La première ligne indique le niveau de fuel en % dans le réservoir journalier.
5 5 0 0
! La deuxième ligne indique la vitesse du moteur en RPM.
! La troisième ligne indique la tension batterie en Volts.
0 0
! Les quatrième et cinquième lignes indiquent l'état du groupe électrogène, l'heure, la date et divers
2 2
messages (voir paragraphe 9).
.
! Deux lignes supplémentaires viennent s'intercaler pour afficher les dysfonctionnements (alarmes et/ou
10
défauts).
0
! Les paramètres moteur et les grandeurs électriques apparaissent à l'écran en taille réduite.
24.2
! Les deux lignes inférieures restent dans l'état.
Exemple d'écran " vue générale " en mode Stop
5 5 0 0
0 0
2 2
.
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