Manutenzione - Vetus BOW16024D Manuel D'utilisation

Se durante la prova si nota che la direzione di propulsione dell'elica
non corrisponde a quella dell'interruttore di direzione sul pannello
di controllo, il cavo blu (no.1) ed il cavo bianco (no.4) sul relè devono
essere invertiti.
Non testare l'elica mentre l'imbarcazione è fuori dall'acqua, a
meno che non siate sicuri che tutti si trovino a distanza di sicu-
rezza dal tunnel dell'elica .
Quando l'imbarcazione è fuori dall'acqua, non fare mai girare
l'elica per più di 5 secondi .
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Manutenzione

Controllare che le spazzole di carbone non siano consumate ­ in caso
di uso normale 1 volta all'anno ­in caso di uso intenso dell'elica, ad es.
per imbarcazioni da noleggio, 1 volta ogni 2 mesi.
• Togliere in successione la calotta protettiva del relè e la calotta
protettiva delle spazzole di carbone.
• Pulire le spazzole, l'alloggio delle spazzole ed il collettore. (Elimi­
nare soffiando la polvere liberatasi.)
• Controllare la lunghezza delle spazzole, sostituirle prima che sia
stata raggiunta la lunghezza minima (L min), controllare inoltre
che il collettore non sia eccessivamente consumato.
Per la lunghezza minima e il codice articolo consultare pag. 70.
• Togliere la spazzola dal suo alloggio sollevando la molla.
Il manicotto dell'elica di prua è provvisto di un lubrificante che durerà
per un lungo periodo.
Durante la manutenzione in secca eseguire le seguenti operazioni:
• Controllare la protezione catodica e, se necessario, sostituire l'ano­
do di zinco.
Per il codice articolo dell'anodo di zinco vedere pag. 70.
• Togliere in successione l'elica (1), la chiavetta (2) e l'anello­V (3).
• Pulire l'albero dell'elica, lubrificare la superficie di scorrimento
dell'anello­V con del 'grasso da motori fuoribordo' .
• Collocare un nuovo anello­V.
Per il codice articolo dell'anello a V vedere pag. 70
• Rimettere a posto la chiavetta sull'albero e rimontare l'elica.
6 settimane dopo l'installazione dell'elica di prua, e poi almeno
una volta l'anno, controllare tutti i collegamenti elettrici tra la/e
batteria/e e l'elica di prua e i collegamenti sul relè del motore .
Controllate il dado e il bullone in modo che non possano serrarsi
durante l'allacciamento dei cavi elettrici principali, se questi sono
stati staccati . Per questo, utilizzare sempre una seconda chiave re-
golabile per il fissaggio dei dadi .
Per la manutenzione della batteria è necessario seguire le istruzione
fornite dal produttore della batteria. Le batterie Vetus non richiedono
manutenzione.
vetus® Operation manual and installation instructions bow thruster BOW16024D
a !
VVertimento
1 4
3
M16 24
1
20 - 25 Nm
M6 5
5 - 6 Nm
ITALIANO
4
1
2
Outboard Gear
Grease
020528.08
39